フォルクスワーゲン ID。 Buzz、Cargo electric Kombi がオーストラリア向けに確認されました

古典的なコンビは電動化され、ついにオーストラリア向けにロックされました.

フォルクスワーゲン ID の生産。 バズピープルムーバーとID。 ローカルに着陸するように設定された貨物バンは2024年中に開始され、最初の車両は2024年後半または2025年初頭に到着する予定です.

「ID.Buzz は、交通を止め、人々が立ち止まり、見つめ、微笑むピープル ムーバーです。 それは、オーストラリア人の想像力を捉えるスタイルと機能の信じられないほどの融合であり、私たちの野心的な販売台数に反映されています」と、フォルクスワーゲン オーストラリアの商用車ディレクター、ライアン デイビスは述べています。

現在、すべてID. バズとID。 バズ カーゴ モデルは後輪駆動で、77kWh (正味) のリチウム イオン バッテリーと、出力 150kW、トルク 310Nm の単一のリア マウント電気モーターを使用します。

航続距離は WLTP サイクルで最大 425km で、AC 電源を使用して最大 11kW、または DC 急速充電器で最大 170kW で充電できます。

フォルクスワーゲンはまた、ID のペイロードを最大 650kg と見積もっています。 バズカーゴ。

ID. バズ ピープル ムーバーには 2 列目シートがありますが、ロード エリアにカップホルダーとパッド付きエリアがあるにもかかわらず、3 列目シートはありません。

彼らが着陸すると、ペアは電動バンとピープルムーバーの小さな（しかし成長している）プールに入ります。 バンフロント、ID。 Cargo は、メルセデス・ベンツの eVito とともに、Ford E-Transit Connect と直接対決します。

LDV はさらに大きな eDeliver 9 をローカルで提供しており、プジョーはオーストラリアで e-Partner を開始する準備を進めています。

フォルクスワーゲンはIDの差別化を目指しています。 電力に変換されたディーゼルバンではなく、専用のEVであるという事実を指摘することにより、そのパックからの貨物。

電動ピープル ムーバーでは、LDV MIFA 9 とメルセデス ベンツ EQV があります。

デュアル モーターの全輪駆動 GTX モデルに加えて、延長された長さの 3 列のボディ スタイルを含むように範囲がまもなく拡大されます。 一部の市場では、出力が低く、GTX ブランドのない 2 番目の全輪駆動オプションが利用可能になります。

フォルクスワーゲン オーストラリアは以前、GTX と 3 列モデルの両方を望んでいると述べており、現在のマルチバンを含む T6.1 の売上の約 30% が全輪駆動モデルであり、3 列モデルは「非常に簡単、考える必要のない”。

ID。 バズとカーゴは、ID.3、ID.4、および ID.5 とともに販売され、2024 年の到着も確認されています。

詳細: フォルクスワーゲン ID のすべて。 バズ