金属のジープの今後の電気SUVをチェックしてください

Stellantis は、ラスベガスの販売店に多くの将来の製品を披露しました。 ジープ・リコン と ワゴニアS 電気SUV。

ディーラーが共有する写真でリーダッジクライスラージープラムウェストブルック、および ジープ偵察フォーラム、私たちは彼らの直接の公開で車両を見ることができます.

どちらの車両も、来月のイースタージープサファリまたはニューヨークモーターショーで、すぐに公開される可能性が高いようです。

2 つの中でより頑丈な Recon は、モアブトリムで公開されました。ユタ州のこの町は、毎年恒例のイースタージープサファリの開催地であり、ジープが SUV をテストするルビコントレイルの近くにあることから、ブランドにとって大きな意味を持っています。

有名なトレイルに取り組むように設計されており、2024 年にラスベガスで展示された別の車両 (暫定的に Wagoneer S と呼ばれる) とともに米国で生産に入る予定です。

どちらも、電気自動車 (EV) のニーズに合わせて設計された Stellantis の STLA Large EV アーキテクチャを使用します。

それらはオーストラリアでの発売が確認されており、ジープは時期を特定していませんが、自動車の国内市場が最初の生産実行で優先される可能性が高いことを考えると、2025年が良い賭けになることを示唆しています.

ジープは最近、2030 年までに米国での売上の 50%、欧州での売上の 100% をバッテリー式電気自動車にすることを望んでいると述べました。

ブランドCEOのクリスチャン・ムニエは、将来のジープモデルの大部分は右ハンドル用に設計されており、オーストラリア市場とRHD生産全般に取り組んでいると語った.

Recon は EV としてのみ設計されていますが、そのプラットフォームは燃焼力をサポートしていますが、Jeep の Trail-Rated バッジの資格を得るために多くのオフロード機器を備えています。

そのために、e ロッカーアクスルテクノロジー、アンダーボディプロテクション、牽引フック、オフロードタイヤ、ジープの Selec-Terrain トラクションマネジメントシステムが含まれています。

ラングラーやグラディエーターと同様に、ドアとガラスは取り外し可能で、ワンタッチで折り畳めるルーフもある。

Jeep はまた、最新世代の Uconnect インフォテインメントシステムで注目すべきオフロードトレイルの詳細な旅行ガイドを提供すると述べています。

Recon は Wrangler のようにテールゲートにスペアホイールを装着しますが、フレアホイールアーチとジープのトレードマークである 7 スロットグリルのクローズドバージョンがあり、スロットには照明付きの境界線が特徴です。

Recon は Jeep の頑丈な EV で、Wrangler に相当しますが、Recon ute が購入者に Gladiator の電気代替品を提供するとは期待しないでください。

「非常に好調なグラディエーターがある場合、リーコンをピックアップするメリットはないと思います」とムニエ氏は語った。 カーエキスパート、グラディエーターを追加すると電化されます。

仮名のワゴニア S は中型の高級電気 SUV ですが、スタイリングは劇的に異なりますが、STLA ラージ EV の基盤を Recon やその他の将来の Chrysler、Dodge、Jeep、Ram 製品と共有しています。

また、現在のより大型のワゴニアやグランドワゴニアとはまったく関係がありません。これらはガソリンと間もなくプラグインハイブリッドのパワートレインを提供し、ラム 1500 に関連しています。

Recon と同様に、2024 年に北米での生産に入る予定です。これは、Jeep ブランドの「プレミアムエクステンション」となる新しい Wagoneer サブブランドの一部になります。

ジープは、ワゴニア S で 447kW の電力を生成し、航続距離 644km、0-60mph (0-96km/h) タイムを約 3.5 秒で目標としていると述べています。

Recon と同様に、照明付きの 7 スロットグリルが特徴ですが、全体的な形状とデザインが異なっており、車自体とよく似ています。

Recon が箱型で直立しているのに対し、Wagoneer S はより先細りのルーフラインを備えた滑らかなデザインです。四角いホイールアーチがあり、ルーフに取り付けられたスポイラーと全幅のライトバーが後方に配置されています。

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