バッテリー工場は 950 エーカーを占めますが、MAEDA は 1,500 エーカーで閉鎖され、残りの 1,900 エーカーのメガサイトのほとんどはオプションの下にあると、代理店の CEO である Jim Durian 氏は述べています。
ミシガン州経済開発公社のクエンティン・メッサー最高経営責任者（ＣＥＯ）は記者団との電話会議で、このサイトはフォード以外の企業を誘致することが期待されていると述べた。
「これのバッテリーコンポーネントに焦点を当てたエコシステム全体を作成することができます」とメッサーは言いました。 「考えられるプロセスは、バッテリー産業に関連するバリューチェーンの他の要素をめぐって競争する機会が他にもあるということです。」
仕事が急増中 関係者によると、フォードのリン酸鉄リチウム電池工場と中国の巨大企業であるコンテンポラリー・アンペレックス・テクノロジー社との提携は、2,500 人の雇用を創出し、ミシガン州に自動車産業の将来の地位を確保することを約束している。
このプロジェクトは、小さな町の環境や一般的な生活様式への影響を懸念する一部の地元住民からの反対なしではありませんでした. 州はまた、その大規模なインセンティブ パッケージについても批判されています。