日産は、R32 EV と呼ばれる独創的な R32 スカイライン GT-R の 1 回限りの電動リクリエーションをプレビューしました。
日産自動車のウェブサイトの短いビデオに示されているように、薄暗い R32 EV は、大量生産用ではありませんが、同社初の電気スポーツカーになります。
1989年の初代R32スカイラインへの「憧れ」から入社した一人の技術者の発案によるもので、「自分が関わっている最新の電動化技術をお気に入りに加えて、よりエキサイティングなクルマを作りたい」と語った。車。
「私が最も愛している車と、私が最高だと思う技術を組み合わせることで、世界中の人々がもっとワクワクするような車を作ることができます。」
【R32EV】vol.1 日産はR32型スカイラインGT-RのEV試作車製作に挑戦します。https://t.co/4eNjF3KdiIこの取り組みは、GT-Rに憧れて入社した技術者が「最高に好きなクルマに、今自分が関わる最新の電動化技術を載せて、もっとワクワクするクルマを造りたい」という思いから始まりました。#GTR #R32EV pic.twitter.com/pGBHqgeSBo
— 日産自動車株式会社 (@NissanJP) 2023 年 3 月 28 日
ビデオは、大きな排気口を備えた車の後部を示しており、カリスマ的なツインターボチャージャー付き直6エンジンで広く称賛されている燃焼モデルに明らかな変更はありません。
ビデオでは 2.6 リッター エンジンのエキゾースト ノートが取り上げられているため、マセラティ グラントゥーリズモ フォルゴレやアバルト 500e のように、車に外部スピーカーが取り付けられる可能性があります。
R32 EV の背後にあるシャシー技術は、日産の電気クロスオーバーである Nissan Ariya e-4orce によってプレビューされる可能性があります。 日産は、この 4 輪駆動システムは、2022 年初めに 13 年後に廃止された R35 Nissan GT-R で使用されている機械式パワートレインである Attesta ET-S システムと同じソフトウェアおよびハードウェア構成を持っていると主張しています。
この最新のティーザーは、日産ニスモのCEOである片桐隆夫氏が昨年AUTOCARに、彼の部門が英国向けに特注の電化フラッグシップを準備していると語った後に発表されました。 フラッグシップの開発は R32 EV の影響を受ける可能性があり、これは GT-R バッジの電動化に向けた日産の最初のステップであることを示唆しています。