ロン・ワイデン上院議員は、中国での強制労働が懸念される中、テスラやゼネラル・モーターズなどの自動車メーカーに対し、サプライチェーンに関する詳しい情報を求めている。
オレゴン州の民主党員は、火曜日に自動車メーカーと主要サプライヤーに書簡を送った。 ワイデンは、中国が少数民族を雇用プログラムに押し込んでいると米国などが主張している新疆のような地域から車の材料が一切来ないようにするための取り組みについて詳細を求めている.
精査は、ウイグル人やその他の少数民族が「再教育」キャンプで働くことを余儀なくされていると考えられている新疆ウイグル自治区からの商品に対する米国の取り締まりの中で行われました。 2021 年後半に可決された法律の下では、この地域で部分的に製造された材料であっても、米国に輸入することはできません。 .
火曜日に送付された手紙の中で、ワイデンは自動車会社がサプライヤーの「外国語名」のリストを維持しているかどうかを尋ねています。 彼はまた、中国に直接または間接のサブサプライヤーを持つ、自動車メーカーに直接部品を提供する 5 つの最大のいわゆる Tier 1 サプライヤーの名前を探しています。
「委員会の調査の初期段階から私が学んだ情報は、二次供給業者が強制労働に依存しないことを保証する一次供給業者の能力について深刻な疑問を投げかけている」とワイデンはデンソー、コンチネンタルAG、マグナ・インターナショナルを含む供給業者に書簡を送っている。 Inc.、ZF Friedrichshafen AG、Robert Bosch GmbH。
Ford Motor、Stellantis NV、Mercedes-Benz USA LLC、American Honda Motor Co. Inc.、 フォルクスワーゲン グループ オブ アメリカ ワイデン氏はシェフィールド・ハラム大学の報告書を引用し、新疆で事業を展開する中国企業と、新疆で製造された金属、バッテリー、配線、車輪を使用する自動車メーカーとの関係を強調した。 書簡は4月11日までの回答を求めていた。