ソーシャル メディアでランボルギーニのティーザーに注意を払っていた場合は、3 月 29 日がアヴェンタドールの後継車を初めて目にする日として楽しみにしていたことをご存知でしょう。
今日はランボルギーニ レヴエルト (rev-ew-EL-tow と発音) です。 ランボルギーニが高性能自動車の「近未来」と呼ぶ 2 人乗りのハイパーカー。
目玉は間違いなく新しい 6.5 リッター V12 エンジンで、3 つの電気モーターが 1,001 馬力を発揮します。 このうねりは、新しい 8 速デュアル クラッチ ギアボックスを介して 4 つのコーナーすべてに送られ、全電動モードが利用可能です。 ハンドルを握っている場合は、13 種類以上のドライビング モードから選択できます。
これは、前任者よりも軽量で強力なまったく新しい V12 です。 単独で 813 馬力と 725 Nm (535 lb-ft) のトルクを発揮します。
Revuelto は、ランボルギーニによると、完全にカーボンファイバー製のフロント構造を持つ最初の新しいモノコック シャシーを特徴としています。
印象的なパワーのおかげで、このイタリアのロケットは時速 100 km (62 mph) に到達するのにわずか 2.5 秒、時速 200 km (124 mph (124 mph) に到達するのは 7 秒未満です。 最新のランボは時速 350 km を超えます (時速217マイル）。
プロファイルを一目見れば、すぐにアヴェンタドールの雰囲気がわかるでしょうが、シアン、テルゾ ミレニオ、さらにはクラシック ディアブロなどの車の要素も組み込まれています。 そのすべてを通して、繰り返される Y のテーマを見ることができます。 ヘッドライトとテールライトはY構造。 大型のサイドエアインテークは矢印のように前方を向いており、より多くの Y をミックスに注入し、ダッシュの中央にも印象的な Y 形状が組み込まれています。
ランボルギーニは、レヴエルトのドライバーをパイロット、パッセンジャーを副操縦士と呼んでいるため、全体的なルック アンド フィールが非常にステルス戦闘機風であることは驚くことではありません。
確かにデザインは非常に特別なものですが、できるだけ速く動くように設計されているため、目的にも役立ちます. 前輪の後ろにあるサイドフィンは、ドアのくぼみに沿って吸気口に空気を流し込むのに役立つように設計されています。 凹みのあるルーフはリア ウィングに空気を送り込むと同時に、室内の乗員のヘッドルームにも余裕を持たせています。 フロント スプリッターは前輪から空気を分配し、リア ランボでこれまでに使用された中で最もワイルドなリア ディフューザーは、エンジンを冷却しながらダウンフォースを生成します。 リア ウィングはアクティブで、状況に応じて必要に応じて自動的に調整されます。または、ダウンフォースを最小または最大にする 3 つのモード間で手動で制御することもできます。
最後のアヴェンタドールであるウルティマエと比較すると、レヴエルトは効率が 61% 大幅に向上し、ダウンフォースが 66% 増加しています。
この車は、フロントに 20 インチ、リアに 21 インチのホイールを装着し、カスタムメイドのブリヂストン ポテンザ スポーツ ラバーで包まれています。 必要に応じて、より大きなホイール コンボ (21 と 22) を選択できます。
中に飛び込むと、予想どおり、Y テーマが続きます。 ドライバーが 12.3 インチのデジタル ダッシュボードを直接見ている状態で見る 3 つの画面があります。 中央には控えめな 8.4 インチの縦画面があり、助手席には重要な車両情報も表示する狭い 9.1 インチの画面が表示されます。
新しい V12 ランボルギーニのカスタマイズは、400 のエクステリア ペイント オプションと 70 のインテリア カラー オプションを組み合わせて選択できるため、非常に難しい場合があります。
ランボルギーニは年末近くにレヴエルトを 2024MY として発売し、価格はまもなく発表される予定です。
ソース： Motor1.com