物事が変化すればするほど、それらは同じままです。
最近の自動車ブランドは、従来のフランチャイズ ディーラーに代わるものをますます検討しており、セット プライス エージェンシー モデル (ディーラーをハンドオーバー エージェントにする) や消費者への直接販売を採用する傾向が強まっています。
前者の例にはメルセデス・ベンツやホンダが含まれ、後者の例にはテスラ、ポールスター、VW 子会社のクプラが含まれます。
しかし、フォルクスワーゲンにとって、フランチャイズ ディーラー ネットワークは、今後の計画の重要な部分であり続けているようです。特に、自動車の供給と価格の弾力性が高まるサイクルに移行しているためです。
同社は今週、将来の製品を紹介し、将来の計画を詳しく説明するために、世界中から約 13,000 人のディーラーをハンブルグに飛ばしたとの声明を発表しました。
これらのディーラーは、更新された ID.3、新しい ID.7 を含む、今後 4 年間に計画されている 14 台の車両について知らされており、未発表の新世代のティグアンとパサートを早期に覗くことができます。
VW のマーケティング、販売、アフターセールス担当役員であるイメルダ ラベは、次のように述べています。
「これが、ディーラーが私たちの未来への旅に参加し、私たちのブランドへの熱意を生み出し、将来の課題に共同で取り組むことを本当に望んでいる理由です。」
これに加えて、フォルクスワーゲンの CEO であるトーマス シェーファー (Thomas Schäfer) は、フォルクスワーゲンが自身を「再び愛されるブランド」にしようとしているとやや安っぽく語った。
「私たちのディーラーは、このプロセスにおいて重要な役割を果たします。なぜなら、彼らは私たちの顧客と直接接触する個人だからです」とシェーファー氏は付け加えました。
ラベ氏は、ディーラーは、2030 年以降の会社の戦略についての洞察を得ながら、小売業の将来について質問し、アイデアを共有することが奨励されていると述べました。
「目的は、ディーラーの変化する将来の視点について共同で議論することです。 結局のところ、私たちはディーラーの助けがなければ、従来の自動車ビジネスの変革に取り組むことができません」と彼女は言いました.
「…ディーラーはお客様との架け橋です。 これが、彼らのフィードバックが私たちにとって非常に重要である理由です」とラベ氏は付け加えました.
また、複数のフランチャイズを持つディーラー ビジネスがフォルクスワーゲンを優先し続けることを確実にすることも、ブランドのオーナーシップの感覚を提供することによって明らかにあります。
MORE: 自動車ディーラー ピークボディチーフ James Voortman へのインタビュー