バッテリー式のeActrosLongHaul長距離トラックは、9月にハノーバーで開催される今年のIAA Transportationで、メルセデスベンツトラックの見本市のハイライトになります。
メーカーは2020年に40トントラックを発表し、ちょうど2年後に初めて「コンセプトプロトタイプ」を発表しました。 IAAで展示されるeActrosLongHaulは、シリーズ生産車のデザインテーマのプレビューを提供します。 トラクターユニットは、eActrosLongHaulテストフリートの一部でもあります。
最初のプロトタイプはすでに集中的なテストを受けており、eActrosLongHaulは今年公道でテストされる予定です。 来年には、実稼働に近いプロトタイプが実際の使用テストのために顧客に提供されます。 シリーズの準備は2024年に計画されています。1回のバッテリー充電でeActrosLongHaulの範囲は約 500キロ。 e-トラックは高性能充電を可能にします-またはいわゆる「メガワット充電。」
Mercedes-Benz Trucks CEO、KarinRådström：「長距離輸送の電化は、CO2中立への道の次のマイルストーンです。 eActros LongHaulは、お客様にとって経済的に実現可能であることが計画されているバッテリー式電気自動車です。 私のチームと私は、この革新的なトラックを9月にお客様と一般の人々に紹介することを楽しみにしています。」
メルセデスベンツトラックは、IAAの発売前のコミュニケーションの一環として、eActros LongHaulコンセプトプロトタイプの最初のティーザー画像を公開し、生産車両に計画されているさらなる技術仕様を発表しました。 eActros LongHaulで使用されるバッテリーは、リン酸鉄リチウムセル技術を採用しています（LFP）。 これらは、とりわけ、長い耐用年数とより使用可能なエネルギーによって特徴付けられます。 バッテリーは、約1メガワットの出力の充電ステーションで30分以内に20〜80パーセントまで充電できます。
メガワット充電と組み合わせた単一充電での長距離は、従来のトラックと同等の全体的な距離をもたらし、したがって、2シフト操作を可能にします。 車両はまた、非常に快適な運転体験のための特にバランスの取れたドライブラインによって特徴付けられます。 さらに、eActros LongHaulは、メーカーの数多くの安全革新を特徴としています。
バッテリー電気長距離輸送のメルセデスベンツトラックのコンセプトの中核は、車両技術、コンサルティング、充電インフラストラクチャ、およびサービスで構成される包括的なソリューションを顧客に提供することです。 eActros LongHaulは、収益性、持続可能性、信頼性の観点から、お客様にとって正しい選択である必要があります。
輸送業者の運用慣行における長距離輸送アプリケーションの大部分は、eActrosLongHaulが1回の充電で可能にする約500kmを超える範囲を必要としません。 さらに、トラック運転手の運転時間に関する法的な制限により、場合によっては、より長い距離の必要性が制限されます。
たとえば、EUのトラック運転手は、最大4.5時間の運転の後、最低45分の休憩を取る必要があります。 この間、残りのルートのエネルギーを再充電できます。 したがって、eActros LongHaulは、適切な距離と充電オプションが与えられた場合に、計画可能なルートで定期的に使用される場合、輸送会社にとって正しい選択です。
