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Le Genesis GV802021sedétailleàpartirde64500 $、fraisdetransportetdepreparationcompris。
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Confort de roulement、équipementtrèscomplet、habitacledrôlementchic。
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スポーツの完璧なコンデュイット、コマンドデュシステムマルチメディアàrevoir、prixaudacieux。
2017年、ル・ファブリカントのヒュンダイ・ランサイット・サ・ヌーヴェル・マルケ・デ・ラックス・ジェネシス、マイス・イル・オーラ・フォール・クアトル・アンス・ポア・ク・チェット・デルニエールは、息子のプレミア・ベヒクル・ユーティリティ、ル・ジェネシスGV802021を商品化します。 compte maintenant deux utilitaires –etuntroisièmes’yjoindrasouspeu。
Le GV80、de formatintermédiaireは、uneconduiteraffinéeetun habitacle somptueux、letoutenveloppéd’undesigndistinctetficeléavecuneexpérienced’achathorsducommunを提案します。
D’abord、pas besoin de se pointer chez un concessionnaire pour enessayerun。 Par l’entremise du site web de Genesis、onpeutplanifierunrendez-vousàlamaisonou au travail、avecunreprésentant、quiserendraàladestinationque l’on achoisieavecunvehiculed’essai。 S’il nousintéresse、on passe ensuite notre commande par Internet、etnotreGenesisachetéoulouéseralivréànotreporte。
D’autresの建設業者は、静けさのル・パ、パンデミックの義務を体現しています。 Etàl’inverse、il est toujourspossible de visitor une boutique Genesis dans sures center commerciaux、afin de jeter unregard surlagammedemodèles。
Aprèsavoirlancétroisvoitures、voilàquele Genesis GV80 2021 a faitsonapparition。 Il partage sa plateforme avec la berline Genesis G80、se trouvant doncdotéd’unearchitectureàpropursion、quoiquelatransmissionintégralefiguredesérieauCanada。 Sa taille luipermetégalementd’êtremunid’unetroisièmerangéedesiègesenoption、pourunecapacitédeseptpassagers au lieudecinq。 Il concurrence notamment l’Acura MDX、le Cadillac XT6、le Buick Enclave、le Lincoln Aviator、les Lexus RX L et Lexus GX、l’Audi Q7、l’Infiniti QX60、le Land Rover Discovery、le BMW X5、le Mercedes-ベンツGLEとルボルボXC90、entreautres。
Deuxのモーター化は提案を支持します。 Danslesdéclinaisons2.5TSelectet2.5T Advanced、ondroitàunquatrecylindresturbocompresséde2,5liters produisant 300 chevaux et un Couple de 311 livres-pied、jumeléàuneboîteautomatiqueàhuitrapports。 Si ce n’est pas suffisant、les 3.5T Advanced et 3.5TPrestigemisentplutôtsurunV6biturbo de 3,5 litres、bon pour 375 chevaux et391livres-pied。 Lacapacitéderemorquageavecles deux moteurs est de 2 722キログラム（6 000リブレ）。
Avec le moteur V6、laconduiteestévidemmentplusintéressante、alorsquesasonoritéetsadouceursontévidemmentappréciables。 Par contre、sa consommation figure parmi lesplusélevéesdesacatégorie、en ce qui a trait auxmotorisationsà6cylindres、avec des cotes ville / route / mixte de 12,9 / 10,4 / 11,8 L / 100 km – et l’essence superestrequise。 Lors de notre essai、nousavonsobservéunemoyennepeuimpressionnante de 12,3 L /100km。
Le moteur Turbo de 2,5 liters fait meilleure figure、avec des cotes ville / route / mixte de 11,3 / 9,5 / 10,5 L / 100 km、et sa puissance est somme toute suffisante pour faire avancer cet utilitaire de 2150キログラム。
En revanche、et bienquelaqualitéderoulementsoitfortappréciable、le Genesis GV80 2021 n’est pas des plus agilesenconduitesportive。 Laバージョン3.5TPrestigeessayée、lapluschèreetla plus cossue、donnait l’impression d’avoiruncenterdegravitéélevéeetunesuspensionqui travaillaitfortpourcontrôlerlesmouvementsdecaisse。 Rien pour s’alarmer、et il ne faut pas oublier qu’ils’agitaprèstoutd’ungrosvéhiculeutilitaire、maisdisonsqueGenesispréfèreselimiterauconfort de roulement que de rivaliser la tenue de route du BMW X5 ou du duポルシェカイエン。 Etc’esttrèsbienainsi。
se reprenddebellefaçondansl’habitacle、avecunefinitionsoignéeainsiqu’undesigntrèschicetépuré。 Levolantàdeuxbranchsestunetouche unique、lerevêtementmatelassédessiègesencuir estfranchementréussi、etl’oncompteunequantitétoutjustesuffisantedegarnituressatinéesquicontrastentavecl’habillagetoutennoir dans 。 peut aussi choisir un habitacle brun ou noiraveclessiègesdecouleurvanille、maisuneteintepâlecommecelle-cise tachera beaucoupplusrapidement。 Contrairementàpresquetouslesautres VUS deluxeàtroisrangéesdesièges、le GV80n’offrepasdesiègescapitainedansladeuxièmerangée。
Et danslaバージョン3.5TPrestige、nelésinepassurlescaractéristiques。 Jantes de 22 pouces、assistance au stationnementintelligentàdistance、portesàfermetureadoucie、toitvitréàdeuxpanneaux、siègeschauffantsetventilésàl’avantetàl’arrière、volantchauffantàréglageélectrique、instrumentationnumérique 3つのpouces、pare-soleils aux portesarrière、cuir Nappa、boiseriesàporesouverts、affichageàtêtehaute、fonction de Massage pour le Conducteur、climatisationautomatiqueàtroiszonesetsiègesdetroisièmeàrabattableé
収益性の高いégalementd’uneExcellentechaîneaudioambiophoniqueLexiconà21haut-parleursdansla version 3.5T Prestige、alors quelesautresdéclinaisonsobtiennentunechaîneà12haut-parleurs。 Lesystèmemultimédiacomprendunmagnifiqueécrantactileultralargede 14,5 pouces、maissil’onpréfèreyintégrerAppleCarPlayou Android Auto、celles-cioccuperontseulementlamoitiéduditécran。
Autreproblématique：レトローブ・ドゥ・モレット・ロジェ・シュール・ラ・コンソール・セントラル、ソイト・ウン・プール・ラボイテ・ド・ヴィテッセ・エ・ロートル・プール・ル・フォンクション・デュ・システム・マルチメディア。 Elles sont trop proches l’une de l’autre et sans likeer、on peut facilement se tromperdemolette。 auraitpréféréquecelledusystèmemultimédiasoitplusprochede notremainplutôtquel’inverseでは、car c’estellequ’onはleplussouventを利用しています。 Laroulettepourréglerlevolumedela radioestégalementhorsdeportée、trop petite ettropglissante。
Au final、le Genesis GV80 2021 faitunebonnepremièreの印象。 Il procure un grand confort dansunenvironmentdrôlementluxueux、etl’expérienced’achats’effectuesanstracas。 En contrepartie、laconduite dynamique n’est pas sa tasse dethé、contrairement au Genesis GV70 plus petit、beaucoup plus sportsif et convaincant danssonensemble。
Sedétaillantàpartirde64500 $、frais de Transportation etdepreparation compris、leGV80n’éprouveaucuncomplexevis-à-vislesjoueursétablisdanslesegment desutilitairesdeluxeàtroisrangéesdesièges。 Laバージョン3.5TPrestigecoûte85000$、àpeinequelquesミリアーズドドルデモインquelaconcurrenceallemandeàéquipementégal。 Un pari audacieux de la part de Genesis、qui fait passer les MDX、Enclave、QX60 et XT6pourdevéritablesaubaines、et quin’aencorerienprouvéauchapitredelavaleurdereventeàlongterme。
Qu’àcelanetienne、c’est un VUS de luxe、unecatégorieendemande dans lequel le Genesis GV802021s’établiraaufildesans。 Enfin、cette marque ratioment nouvelle peut enfin miser sur des utilitaires pour augmenter ses ventes、etpassemaintenantendeuxièmevitesse。