誰もが内なる 12 歳の子供ならフォード レンジャー ラプターを高く評価できますが、大人になってからトラックを購入するという現実を考えると、少し魅力的ではありません。 10 代前の若者は 20mpg や 60,000 ポンドを目にすることはありません。 ラプターのタフさとコストの安さに興味がある人は、これらの新しいレンジャー、ワイルドトラック X とトレマーに興味があるかもしれません。
Ford が「エキサイティングなオフロード重視のモデル」と表現したこの 2 つは、新しい外観、アップグレードされたサスペンション、およびより多くの技術を備えています。 Wildtrak X は、標準の Wildtrak をベースに、30mm 幅の広いトラックと 26mm の車高の増加を備えています。 また、頑丈なパワー ステアリング システムとバッシュ プレートと同様に、標準装備のビルシュタイン製「高性能ポジション センシティブ ダンパー」が荒い状況でもトラックを助けることを目的としています。 Tremor は Ranger XLT をベースにしており、Wildtrak X と同じサスペンション パーツを使用しています。Tremor は、モデル固有の色であるボルダー グレーのピックアップであり、アルミニウムで鋳造された牽引フックも露出しています。 Defender を見逃した方は、フロアとシート用の防水性があり、簡単に掃除できるビニール トリムを高く評価するでしょう。
両方の新しいレンジャーは、おなじみのツインターボディーゼルを搭載し、205hp/369lb ft を提供し、10 速オートマチックで走行します。 パフォーマンスやサウンドに関してはラプターの V6 に匹敵するものではありませんが、20mpg も最高スコアではなく簡単に達成できるはずです。 そして、そのすべてのトルク (ラプターよりも 7 ポンド フィート大きい) はオフロードに役立ちます。新しい支援機能も同様です: 内側のホイールにブレーキをかけてレンジャーが曲がり角を曲がるのを助けるトレイル ターン アシストと、基本的にオフロードであるトレイル コントロール。 20mphまでのクルーズコントロール。
Tremor と Wildtrak X の新機能 (ただし、残りの範囲にも間もなく登場) は、このピックアップ セグメントで最初と言われている Ford のフレキシブル ラック システムです。 これは、長いものを屋根に収納するのではなく、屋根の上に運ぶことができることを意味し、スペースを解放します。 フォードによれば、運転中は 80kg、静止状態では 4 分の 1 トンの重量がかかる可能性があります。
新しい Ranger Wildtrak X および Tremor シリーズは、当社の象徴的な Ranger Raptor と同じレシピに従います。 それぞれが、ヨーロッパで最も人気のあるピックアップにさらにオフロードの能力と見事なルックスを追加します。 一緒に、彼らは最新のレンジャーファミリーを新しいレベルに広げ、これまで以上に多くの顧客へのアピールを強化します. どちらのモデルも、3 月中に注文を開始し、8 月に出荷される予定です。 通常の XLT (£31,150) や Wildtrak (£39,350) よりも割高です。