トヨタ カローラ クロスは、2 月にコロンビアで最も売れた車です。
コロンビアの新車市場は 2 月に 15,820 台の販売台数を記録し、-17.7% の急落を続けています。 年初来の集計は 29,692 で、2022 年の最初の 2 か月間で -18.9% 減です。ルノー (-21%) は、2022 年通年で保持していたブランドのトップの座を取り戻し、シボレー (-27.4% 減) を引き離しています。 12.6% vs. 年初来 14.5%. トヨタ (+28.5%) は市場の下落に逆らい、12.3% のシェアで 3 位にとどまり、シボレーを 47 台下回った.一方、マツダ (+82%) はトップ 10 で最大の利益を上げています。フォード (+40.4%) も 10 位で印象的ですが、フォルクスワーゲン (-65.4%) と日産 (-47.1%) はどちらも内破しています。
モデル ランキングでは、トヨタ カローラ クロス (+574.2%) が 5.1% のシェアで国内初のポール ポジションを獲得しました。 また、その過程で YTD のトップの座を獲得しました。 ルノー ダスター (-19%) は 1 月に順位を 1 つ上げて 2 位になり、年初来でも 2 位にランクされています。 先月のリーダーであるシボレー オニックス (-53.4%) は 3.5% のシェアで 3 位に落ち、スズキ スイフト (-40.3%) をわずか 8 位上回り、前年比での販売台数もわずかに減少しました。 Renault Kwid (+103%)、Mazda CX-5 (+165.1%)、および Chevrolet Tracker (+371.3%) は前年比で素晴らしい伸びを示し、Hyundai HB20S Accent (+13.2%) は先月から 43 ランク上昇しました。 #10へ。
前月: コロンビア 2023 年 1 月: シボレー オニックスとマツダ 2 が枯渇市場のトップ (-20.2%)
1 年前: コロンビア 2022 年 2 月: スズキ (+173.8%) が再び輝き、シボレー オニックス 1 位、市場は-2.4% の下落
2023 年 2 月いっぱいの上位 30 ブランドと上位 75 モデルを以下に示します。
コロンビア 2023 年 2 月 – ブランド:
位置 | ブランド | 2月23日 | % | /22 | 1月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
1 | ルノー | 2,727 | 17.2% | -21.0% | 2 | 5,022 | 16.9% | -25.6% | 1 | 1 |
2 | シボレー | 1,986 | 12.6% | -27.4% | 1 | 4,311 | 14.5% | -27.8% | 2 | 2 |
3 | トヨタ | 1,939 | 12.3% | 28.5% | 3 | 3,482 | 11.7% | 21.8% | 3 | 3 |
4 | 起亜 | 1,216 | 7.7% | -11.5% | 5 | 2,273 | 7.7% | -15.5% | 4 | 5 |
5 | マツダ | 1,143 | 7.2% | 82.0% | 4 | 2,237 | 7.5% | 2.3% | 5 | 6 |
6 | 鈴木 | 884 | 5.6% | -47.4% | 6 | 1,613 | 5.4% | -50.1% | 6 | 4 |
7 | ヒュンダイ | 666 | 4.2% | -11.7% | 12 | 941 | 3.2% | -9.4% | 9 | 9 |
8 | フォルクスワーゲン | 617 | 3.9% | -65.4% | 7 | 1,108 | 3.7% | -51.0% | 7 | 7 |
9 | 日産 | 592 | 3.7% | -47.1% | 8 | 1,024人 | 3.4% | -44.5% | 8 | 8 |
10 | フォード | 483 | 3.1% | 40.4% | 9 | 913 | 3.1% | 47.3% | 10 | 10 |
11 | フォトン | 437 | 2.8% | -6.2% | 11 | 777 | 2.6% | -0.1% | 11 | 11 |
12 | ジャック | 287 | 1.8% | -6.2% | 10 | 700 | 2.4% | 46.8% | 12 | 13 |
13 | メルセデス | 233 | 1.5% | -23.6% | 13 | 427 | 1.4% | -45.5% | 13 | 12 |
14 | BMW | 204 | 1.3% | 11.5% | 21 | 304 | 1.0% | -37.7% | 16 | 15 |
15 | スバル | 169 | 1.1% | 213.0% | 22 | 266 | 0.9% | 198.9% | 18 | 27 |
16 | JMC | 168 | 1.1% | -8.2% | 15 | 343 | 1.2% | 25.2% | 14 | 19 |
17 | BYD | 145 | 0.9% | -35.6% | なし | 186 | 0.6% | -63.3% | 21 | 16 |
18 | プジョー | 142 | 0.9% | -7.2% | 19 | 258 | 0.9% | -21.8% | 19 | 20 |
19 | シトロエン | 140 | 0.9% | 7.7% | 16 | 306 | 1.0% | 45.7% | 15 | 18 |
20 | ホンダ | 119 | 0.8% | -45.9% | 30 | 165 | 0.6% | -53.8% | 25 | 14 |
21 | ケンワース | 115 | 0.7% | 155.6% | 14 | 301 | 1.0% | 119.7% | 17 | 25 |
22 | DFSK | 93 | 0.6% | -36.7% | 26 | 145 | 0.5% | -42.0% | 27 | 21 |
23 | 日野 | 89 | 0.6% | -49.1% | 25 | 173 | 0.6% | -46.1% | 23 | 17 |
24 | 知道 | 83 | 0.5% | 1085.7% | なし | 83 | 0.3% | 538.5% | 37 | なし |
25 | シート | 79 | 0.5% | 51.9% | なし | 107 | 0.4% | 16.3% | 32 | なし |
26 | 国際的 | 76 | 0.5% | -30.3% | 20 | 183 | 0.6% | 13.7% | 22 | 24 |
27 | RAM | 72 | 0.5% | 33.3% | 24 | 168 | 0.6% | 86.7% | 24 | なし |
28 | ボルボ | 71 | 0.4% | -14.5% | なし | 112 | 0.4% | -43.7% | 30 | 29 |
29 | 東風 | 69 | 0.4% | 165.4% | なし | 108 | 0.4% | 145.5% | 31 | なし |
30 | 三菱 | 67 | 0.4% | -26.4% | 17 | 198 | 0.7% | 32.9% | 20 | 26 |
31 | アウディ | 67 | 0.4% | -56.5% | 27 | 119 | 0.4% | -36.7% | 29 | 22 |
コロンビア 2023 年 2 月 – モデル:
位置 | モデル | 2月23日 | % | /22 | 1月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
1 | トヨタカローラクロス | 809 | 5.1% | 574.2% | 4 | 1,224 | 4.1% | 363.6% | 1 | 12 |
2 | ルノー・ダスター | 723 | 4.6% | -19.0% | 3 | 1,215 | 4.1% | -18.9% | 2 | 2 |
3 | シボレー オニックス | 556 | 3.5% | -53.4% | 1 | 1,141 | 3.8% | -40.8% | 3 | 3 |
4 | スズキ スイフト | 548 | 3.5% | -40.3% | 5 | 957 | 3.2% | -44.3% | 5 | 1 |
5 | ルノー・クウィッド | 473 | 3.0% | 103.0% | 10 | 806 | 2.7% | -5.0% | 6 | 5 |
6 | マツダ CX-5 | 440 | 2.8% | 165.1% | 31 | 551 | 1.9% | 62.1% | 12 | 17 |
7 | マツダ2 | 412 | 2.6% | 17.4% | 2 | 986 | 3.3% | -6.3% | 4 | 16 |
8 | キア・ピカント | 382 | 2.4% | -49.6% | 7 | 764 | 2.6% | -43.0% | 8 | 7 |
9 | シボレー トラッカー | 377 | 2.4% | 371.3% | 6 | 781 | 2.6% | 17.6% | 7 | 11 |
10 | ヒュンダイ HB20S アクセント | 326 | 2.1% | 13.2% | 53 | 392 | 1.3% | 22.1% | 17 | 27 |
11 | ルノー サンデロ ステップウェイ | 312 | 2.0% | -45.7% | 8 | 673 | 2.3% | -31.8% | 9 | 6 |
12 | フォード・レンジャー | 288 | 1.8% | 405.3% | 16 | 510 | 1.7% | #価値! | 13 | 26 |
13 | ルノー オロック | 279 | 1.8% | 389.5% | 27 | 405 | 1.4% | 31.5% | 15 | 25 |
14 | ルノー・サンデロ | 271 | 1.7% | -50.5% | 9 | 631 | 2.1% | -31.1% | 10 | 8 |
15 | トヨタ ハイラックス | 250 | 1.6% | -22.8% | 11 | 568 | 1.9% | -4.1% | 11 | 15 |
16 | ルノー・ローガン | 213 | 1.3% | -71.1% | 20 | 375 | 1.3% | -70.5% | 20 | 10 |
17 | トヨタカローラ | 202 | 1.3% | 176.7% | なし | なし | なし | なし | なし | 28 |
18 | VW T-クロス | 198 | 1.3% | -38.5% | 54 | 264 | 0.9% | -26.9% | 28 | 31 |
19 | 日産エクストレイル | 181 | 1.1% | 88.5% | 49 | 252 | 0.8% | #価値! | 29 | 80 |
20 | 起亜エコタクシー | 176 | 1.1% | 7.3% | 18 | 357 | 1.2% | 6.3% | 21 | 20 |
21 | トヨタプラド | 167 | 1.1% | -34.3% | 17 | 351 | 1.2% | -18.8% | 22 | 19 |
22 | マツダ CX-50 | 161 | 1.0% | 新しい | 15 | 398 | 1.3% | 新しい | 16 | – |
23 | 鈴木ビターラ | 157 | 1.0% | -61.7% | 28 | 278 | 0.9% | -68.4% | 25 | 13 |
24 | キア・セルトス | 152 | 1.0% | なし | 22 | 289 | 1.0% | なし | 24 | 50 |
25 | シボレー NHR | 148 | 0.9% | -18.7% | 29 | 268 | 0.9% | -20.9% | 27 | 22 |
26 | ヒュンダイ HB20 ゲッツ | 145 | 0.9% | 23.9% | 60 | 206 | 0.7% | #価値! | 35 | 65 |
27 | トヨタ ヤリスクロス | 137 | 0.9% | 77.9% | 41 | 219 | 0.7% | 81.0% | 34 | 45 |
28 | JMCキャリングプラス JXシリーズ | 136 | 0.9% | 6.3% | 30 | 250 | 0.8% | 27.6% | 30 | 47 |
29 | シボレー キャプティバ | 134 | 0.8% | -61.2% | 19 | 314 | 1.1% | -56.3% | 23 | 23 |
30 | ルノー・コレオス | 132 | 0.8% | なし | 50 | 203 | 0.7% | なし | 36 | 97 |
31 | キア・スポーテージ | 131 | 0.8% | 107.9% | 37 | 221 | 0.7% | -0.5% | 32 | 29 |
32 | シトロエン C4 カクタス | 124 | 0.8% | 25.3% | 21 | 270 | 0.9% | 83.7% | 26 | 38 |
33 | VWニバス | 123 | 0.8% | -3.9% | 56 | 186 | 0.6% | -7.5% | 41 | 95 |
34 | トヨタ SW4 フォーチュナー | 119 | 0.8% | -54.4% | 12 | 431 | 1.5% | 1.9% | 14 | 18 |
35 | JAC T8 プロ | 116 | 0.7% | なし | 14 | 389 | 1.3% | なし | 18 | 67 |
36 | トヨタ ヤリス | 109 | 0.7% | 23.9% | なし | 109 | 0.4% | -76.3% | 62 | 53 |
37 | フォトン FHR | 105 | 0.7% | なし | 42 | 186 | 0.6% | なし | 39 | 51 |
38 | ルノーアラスカ | 102 | 0.6% | -19.7% | 26 | 232 | 0.8% | -33.5% | 31 | 44 |
39 | 起亜セフィアタクシー | 102 | 0.6% | なし | 40 | 186 | 0.6% | なし | 40 | 57 |
40 | 起亜ソネット | 102 | 0.6% | 13.3% | 52 | 170 | 0.6% | -14.6% | 44 | 42 |
41 | 日産キックス | 97 | 0.6% | -63.3% | 51 | 167 | 0.6% | -51.6% | 46 | 37 |
42 | プジョー 2008 | 96 | 0.6% | -22.0% | 47 | 170 | 0.6% | -40.6% | 45 | 52 |
43 | シボレー FVR | 94 | 0.6% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 85 |
44 | キア・リオ | 92 | 0.6% | -41.4% | 70 | 140 | 0.5% | -42.9% | 50 | 30 |
45 | VWタオス | 91 | 0.6% | -59.2% | 34 | 195 | 0.7% | -43.6% | 37 | 46 |
46 | シボレーコロラド | 84 | 0.5% | -34.9% | 23 | 219 | 0.7% | 20.3% | 33 | 35 |
47 | Zhidou D2S | 83 | 0.5% | 1085.7% | なし | 83 | 0.3% | 538.5% | なし | なし |
48 | トヨタ 4ランナー | 82 | 0.5% | なし | 36 | 173 | 0.6% | なし | 43 | 41 |
49 | シボレー・ジョイ | 80 | 0.5% | -69.7% | 13 | 379 | 1.3% | -42.1% | 19 | 4 |
50 | ルノー カングー | 77 | 0.5% | -56.0% | 32 | 188 | 0.6% | -51.3% | 38 | 34 |
51 | 日産バーサ | 76 | 0.5% | -51.9% | なし | なし | なし | なし | なし | 43 |
52 | マツダ CX-30 | 75 | 0.5% | 36.4% | 33 | 183 | 0.6% | -66.6% | 42 | 9 |
53 | スズキエスクロス | 73 | 0.5% | -44.3% | なし | なし | なし | なし | なし | 54 |
54 | フォードエスケープ | 72 | 0.5% | なし | 55 | 136 | 0.5% | なし | 52 | 33 |
55 | スバルXV | 72 | 0.5% | なし | 62 | 130 | 0.4% | なし | 55 | なし |
56 | ホンダ CR-V | 70 | 0.4% | -4.1% | なし | なし | なし | なし | なし | 61 |
57 | ニッサン フロンティア NP300 | 69 | 0.4% | -68.3% | 38 | 158 | 0.5% | -54.3% | 48 | 24 |
58 | 現代グランドメトロタクシー | 69 | 0.4% | なし | 68 | 118 | 0.4% | なし | 60 | なし |
59 | スバル フォレスター | 68 | 0.4% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
60 | ルノーマスター | 68 | 0.4% | なし | 63 | 124 | 0.4% | なし | 58 | なし |
61 | フィアット パルス | 65 | 0.4% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
62 | シート・アロナ | 65 | 0.4% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
63 | シボレー NLR | 65 | 0.4% | 1.6% | 58 | 127 | 0.4% | #価値! | 56 | 83 |
64 | キア・ソルト | 65 | 0.4% | なし | 61 | 126 | 0.4% | なし | 57 | なし |
65 | メルセデスGLE | 63 | 0.4% | なし | 39 | 149 | 0.5% | なし | 49 | 77 |
66 | JAC JHRパワープラス | 61 | 0.4% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 56 |
67 | BYDソングプラス | 61 | 0.4% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
68 | フォード・エクスプローラー | 60 | 0.4% | なし | 59 | 122 | 0.4% | なし | 59 | 76 |
69 | スズキ・バレーノ | 60 | 0.4% | -30.2% | 64 | 115 | 0.4% | -21.8% | 61 | 90 |
70 | シボレー N400 | 59 | 0.4% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 62 |
71 | メルセデス GLC | 59 | 0.4% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 75 |
72 | ケンワース T880 | 59 | 0.4% | なし | 35 | 158 | 0.5% | なし | 47 | なし |
73 | ラム700 | 59 | 0.4% | なし | 44 | 137 | 0.5% | なし | 51 | 93 |
74 | 福田FRR-Sプラス | 58 | 0.4% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 58 |
75 | VW ヴィルトゥス | 57 | 0.4% | -3.4% | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
出典:アンデモス