メルセデスベンツ は革新を高いレベルに引き上げ、期待を裏切ることなく、初の完全電動セダンを提供しました。 の EQS、初の電動高級セダン メルセデス、贅沢の電動バージョンです Sクラス.
の EQS 2 つのモデルがあり、 580 4マチック ($119,110 から) と 450+ ($102,310 から)。 エクステリアデザインやバッテリーなど、いくつかの機能を共有している。 の 580 4マチック (全輪駆動）、 もっている 2 つの電気モーター (各車軸に 1 つ). の 450 後輪を駆動するモーターは1つだけです。 の EQS もっている 10 度のリア アクスル ステアリング後輪を前輪と反対方向に回転させて、回転半径を狭くします。 の EQS に耐える メルセデスベンツ 非常にしっかりとした作りで、路上で静かであるという評判。
の 580 から行くことができます 4.1 秒で時速 0 ～ 60 マイル、そしてそれは持っています 516馬力 と 631 ポンドフィートのトルク (結合された 2 つのエンジンから)。 それは シングルスピードオートマチックトランスミッション そして 107 キロワット時のバッテリー EPA推定範囲が 1回の充電で340マイル. の メルセデスベンツ 担当者は、あなたが最大になるかもしれないと言いました あと70マイル 運転方法によっては、実際の航続距離は 1回の充電で400マイル 足が太くなければ。 のバッテリー充電 EQS 供給している電力量に応じて、遅くなったり速くなったりします。 自宅で、あなたはインストールしたいと思うでしょう 240V AC充電器 それは充電します EQS から 11.25 時間で 10% から 100%.
の 580年代 ハイパースクリーン メルセデス車の中で最大のスクリーンです。 画面を動かす技術はMBUX（メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス）と呼ばれています。 インテリアは ハイパースクリーン、 56インチ の一部 曲がったゴリラガラス ダッシュの全長を実行し、3 つの別々の部分をカバーします OLEDスクリーン、助手席用のみを含む。 3 つの OLED 画面で、電話、ナビゲーション、エンターテイメント、エネルギー管理、座席を制御できます。 パッセンジャーは、エアコン、ナビゲーション、エンターテイメント、シート位置など、運転以外の機能を制御できます。 画面には、サブメニューがない「ゼロレイヤー」のコンセプトがあります。 ボタンを押して調整すると、すべてのオプションが 1 つの画面に表示されます。 サブメニューの煉獄で迷子になることはありません。
の EQS （まだ）自動運転はできませんが、次のような運転支援機能が含まれています。 アクティブディスタンスアシスト、クルーズ コントロール運転中に後続車との安全な車間距離を保ちます。 アクティブ緊急停止アシスト （道路に注意を払っていないことを感知すると、車は自動的に停止します）。 回避ステアリングアシスト、これは、車が道路上の障害物を避けるためにハンドルを切ることを意味します。 クロストラフィック機能付きアクティブブレーキアシスト、障害物が検出されたときに引き出さないようにします。 終了警告アシスト、対向車線に乗り込もうとしているかどうかを知らせます。 アクティブレーンキープとアクティブレーンチェンジアシスト車線を変更したいときに、自分の車線の中心を維持したり、死角にある他の車を確認したりできます。 オプションのバーチャル リアリティ ヘッドアップ ディスプレイを使用すると、運転中にフロントガラスに投影されたアニメーションのルーティング情報を表示できます。