さらに、ルノーは独自のレトロなスタイルの 5 コンセプトを確認しました。その生産バージョンは来年登場しますが、分厚い 16 インチ アロイ ホイールを生産する予定であり、CMF-BEV プラットフォームが大径オフに対応する能力を示唆しています。ロード ホイールとタイヤは、Duster が新世代で主力製品の魅力を維持する上で重要な要素です。
ただし、CMF-BEV プラットフォームはフロント駆動であり、ツインモーターの 4 輪駆動パワートレインとは互換性がありません。これは、Alpine の次期電気クロスオーバーでリアに 2 つ目のモーターを収容する大型の CMF-EV 構造とは異なります。
フェリーは、ダチアの新しいスプリング エレクトリックのヨーロッパでの発売を強調しました。これは、この地域で最も安価な主流の EV の 1 つで、1 万 500 ポンド相当です。
“もしそれでも [EVs] スプリングは電気自動車としては非常に低価格であることがわかります」と彼は言いました。
ブランドはまた、日産キャシュカイとフォルクスワーゲン ティグアンの両方のライバルとして、2025 年までに発売される予定の頑丈なスタイルの C セグメントのダチア ビッグスター SUV という、これまでで最大のモデルの導入により、ハイエンドでの製品提供を拡大します。 . それもまた、燃焼エンジンとハイブリッドの形でCMF-Bプラットフォームを使用し、これらの基盤のEVパワートレイン対応バージョンを使用した電気バリアントの可能性があります.