アイドル時の低油圧 – 一般的な原因と修正方法

モーター オイルは、潤滑のためにエンジン内を流れる液体であり、早期の摩耗を防ぎます。 エンジンが必要とするものを得るには、油圧が適切でなければなりません。 アイドリング時に油圧が低い場合は、注意が必要な問題があります。

このガイドでは、通常の油圧と低油圧の違いについて説明します。 油圧が低い理由を評価し、それを修正する方法を示します。 最後に、私たちの記事の最後にたどり着いたときに、最も重要な質問に対するいくつかの回答を得ることができます.

アイドル時の通常の油圧とは何ですか?

油圧は次のように測定されます。 ポンド/平方インチ (PSI). すべての車には異なるノーマルがありますが、サービスマニュアルでモデルの情報を見つけることができます。 平均して、次の測定値は一般的に当てはまります。

• 車の油圧: 走行中は 25 ～ 65 PSI、アイドル時は 20 ～ 30 PSI
• トラックの油圧: 走行中は 30 ～ 70 PSI、アイドル時は 25 ～ 35 PSI

最小値を下回るものはすべて、不足していると見なされます。 反対のことも言えます。 油圧が通常のパラメータを超えると、高すぎると見なされます。

油圧が低すぎても高すぎても、エンジンの問題につながる可能性があります。 油圧レベルに注意を払うことで、費用のかかる修理や恒久的な損傷を防ぐことができます。

アイドル時の低すぎる油圧とは何ですか?

油圧が車両の通常の値を下回ると、油圧が低すぎると見なされます。 ほとんどの車では、測定値は 20 PSI 以下ですが、サービス マニュアルをチェックして、正常な値を確認する必要があります。

ほとんどの車両では、油圧が低くなりすぎると警告灯が点灯します。 油圧が低くなりすぎると、潤滑油がエンジン内を正常に循環できなくなります。 部品は無潤滑で作動するため、エンジンが損傷する可能性があります。

アイドル時の油圧が低い理由

通常、オイルの不足、品質の悪さ、または粘度の誤りが原因であるかにかかわらず、油圧の低下を引き起こす機械的な誤動作があります。 また、オイルポンプ、フィルター、センサー、またはゲージの不良が原因である可能性もあります。 最も極端なケースでは、アイドリング時の油圧が低い理由はエンジンの損傷によるものです。

プロの自動車整備士として見たものに基づいて、これらの可能性を詳細に評価します。

1. オイルレベルが低い

減圧の最も一般的な理由の 1 つは、オイルの不足です。 オイルがロー ディップスティック マーキングを下回ると、オイル ポンプはエンジンに必要なものを供給できなくなります。

油圧が低くなりすぎると、焦げ臭いにおいがする場合もあります。 さらに、エンジンがカチカチという音を立て始め、モーターが正常に機能しなくなります。

続きを読む: 車のエンジン オイルをチェックする方法 (ディップスティックを読む)

2. オイルの質が悪いか、粘度が間違っている

油量が十分にある場合でも、品質が悪い場合や粘度が間違っている場合は同様の問題が発生する可能性があります。 エンジンの熱で悪いオイルが薄くなりすぎて、圧力が低下します。 また、エンジン内を循環し続けると汚れることもあり、粘度も低下します。

モーターに間違った粘度を使用した場合、他のいくつかの問題が発生する可能性があります。 モーターオイルがエンジン内を適切に循環できず、圧力が低下する可能性があります。 これらの理由から、定期的なオイル交換を行い、適切なオイルを使用することが重要です。 オイル粘度 オーナーズマニュアルに記載されているとおりです。

3. オイルポンプの不良

オイルポンプは、モーターにオイルを循環させる役割を果たします。 オイルポンプが故障し始めると、ポンプ能力が大幅に低下し、エンジンが必要な潤滑を得ることを困難にします。

オイルがエンジンの一部に到達しないため、特にアイドリング時に圧力が低下します。 さらに、モーターからの電力が劇的に減少します。

4. オイルフィルターの詰まり

オイルは、エンジンに入る前にフィルターを通過して、汚染物質や破片を取り除きます。 フィルターを頻繁に交換しないと、フィルターが詰まり、オイルがエンジンに自由に流れなくなります。

特にアイドリング時に油圧の低下に気付くでしょう。 フィルターの目詰まりによりエンジンにオイルが供給されない場合、エンジンは機能しなくなります。

5. 油圧計またはセンサーの故障

オイル プレッシャー センサーは、エンジン内のオイルの圧力を測定します。 この信号はエンジン コントロール ユニット (ECU) に送信され、情報がゲージに表示されます。

これらの電子部品はすべて故障する可能性があり、読み取り不良につながります。 これらの問題のいずれかが発生すると、ダッシュボードの警告灯が点灯し、実際または認識されているかどうかにかかわらず、油圧が低下していることを示します。

6. 摩耗したエンジン

車が古くなり、何マイルも運転すると、エンジンが摩耗し始めます。 内部部品の摩耗が進み、クリアランスが増加します。 エンジン内部の抵抗が正しい場合にのみ、油圧は正常な範囲内にとどまることができます。

エンジンが摩耗し始めたときに、より高い粘度グレードを使用することを選択する人もいますが、これは一時的な修正にすぎません. 最終的には、モーターを再構築または交換する必要があります。

アイドル時の低油圧を修正する方法

油圧が低い状況を修復したい場合は、プロの技術者が行うのと同じ方法で問題に取り組むのが最善です。 これが私たちが行うことであり、あなたもそれを試すことができます.

1. オイルレベルの確認

最初のステップは、システム内のオイルの量を確認することです。 これを行うには、オイル ディップスティックを引き出してレベルを読み取ります。 スティックの空マークと満点マークの間にある必要があります。 そうでない場合は、オイルを追加する必要があります。

エンジンのオイルが少なくなり続ける場合は、オイル漏れに対処している可能性があります。 システムを調べて、オイルが滴り落ちている場所を確認する必要があります。 オイルパンまたはシールの1つに漏れがある可能性があります。 また、ガスケットから発生している可能性もあります。

2. オイルとフィルターの交換

オイルレベルは問題ないのに、汚れている、または汚染されていることに気付いた場合は、オイル交換を実行する時期です。 誤って間違った粘度のオイルを使用した場合にも、これを行う必要があります。

ほとんどのメーカーは、使用するオイルの種類に応じて、5,000 ～ 10,000 マイルごとにオイルとフィルターを交換することを推奨しています。 ただし、車両に負担がかかる場合は、より頻繁に交換する必要がある場合があります。 重い荷物をけん引したり、山岳地帯で車を運転したりすると、エンジンとオイルに大きな負担がかかります。 オイルをより頻繁に交換することは、モーターを保護するためにより良い状態を維持するのに役立ちます.

3.手動圧力計で油圧をテストする

ゲージに問題があると思われる場合は、油圧を手動でテストできます。 従うべきいくつかの基本的な手順を次に示します。

1. 車両の前端を持ち上げて、クリアランスを広げます。
2. エンジン オイル プレッシャー センダーを探します。 オイルフィルターハウジングの近くにある場合があります。
3. エンジンの下にドレンパンを置いて、こぼれをキャッチします。
4. 送信機から電気コネクタを外します。
5. ソケットを使用してブロックから送信者を削除します。
6. 油圧計を取り付けます。
7. オイルレベルを確認し、必要に応じて補充してください。
8. エンジンを 5 分間アイドリングして、通常の動作温度に戻します。
9. サービス マニュアルを参照して、油圧テストを実行する適切な RPM を決定します。
10. また、サービス マニュアルの情報に基づいて、その RPM の適切な油圧範囲を知りたいと考えています。
11. 油圧測定値を記録します。
12. エンジンをオフにします。
13. エンジンを冷やしてください。
14. テスターを取り外し、投光器を再インストールします。
15. 電気コネクタを再度取り付けます。
16. 慎重に車両を地面に下ろします。

ダッシュボードに表示されているものとは異なる読み取り値を手動で取得している場合は、ゲージまたはセンサーが故障している可能性があります.

4. オイルポンプの点検

オイルポンプが原因であると思われる場合は、モーターから取り外して検査する必要があります。 ポンプのカバーを外して、摩耗の兆候を探すことができます。 カバー内側に大きなスレがある場合がございます。 ポンプ本体の金属粒子も探す必要があります。 作業が終わったら元に戻せるように、すべてがバラバラになることに注意してください。

ポンプに摩耗が見られる場合は、新しいものと交換します。 それでも問題がなければ、クリーンアップして再インストールすることを検討できますが、ほとんどの人は単に交換することにします。

オイルポンプはオイルパンの内側にあることが多く、手が届きにくいことがよくあります。 したがって、このプロセスを開始する前に、他のすべてを確認したことを絶対に確認する必要があります。

5. 専門家に連絡する

車の低油圧に対処するのは簡単ではありません。 多くの問題は高度で、機械的な理解を超えている可能性があります。 その場合は、専門家に依頼するのが最善です。

メカニックを選ぶ前に、オンラインレビューをチェックしてください。 車のエンジンを扱うとき、理解のない人を使って危険を冒したくはありません。

よくある質問

結論

低油圧は絶対にいじってはいけません。 ディスプレイにゲージと警告灯があるのは、常に情報を把握できるようにするためです。 油圧低下の最初の兆候、特にアイドリング中は、車両を観察することをお勧めします。

問題を迅速に解決すると、将来のエンジンの損傷を防ぐことができます。 そうしないと、取り返しのつかない損傷を引き起こし、莫大な修理費が発生する可能性があります。

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