自然吸気 V12 ガソリン エンジンと 3 つの電気モーターを搭載したランボルギーニ レヴエルトは、イタリアのマルケス初のプラグイン ハイブリッド (PHEV) モデルであり、すでに販売されているフェラーリ 296 GTB に対抗する予定です。
Revuelto は、ランボルギーニ シリーズで最近製造中止になった Aventador スーパーカーに取って代わります。 どちらのモデルも同様のサイズで、ガソリン V12 パワープラントを使用していますが、ランボルギーニの最新の製品には追加の電力が組み込まれており、パフォーマンスがさらに向上しています。
ランボルギーニは、この新しいモデルは、アヴェンタドールと比較して、排出量が約 30% 削減され、30% パワフルになっていると主張しています。 ブランドのマーケティング部門は、レヴエルトを「高性能電気自動車」(HPEV) と呼ぶことを好みますが、この車をプラグイン ハイブリッド (PHEV) と表現する方がより便利です。
エンジンは、スーパーカーの出力を 1000 馬力にまで高める小型の 4kWh バッテリー パックに接続された、フロントとリアにある 2 つの電気モーターによってアシストされます。燃費。 ランボルギーニは 0-100 マイルのスプリントを 2.5 秒で完了することができます。これは、最も近いライバルであるフェラーリ 296 GTB PHEV よりも 0.4 秒速くなります。
バッテリーは、エンジンで充電できます。充電には約 6 分かかります。または、バッテリーをフロント ラゲッジ コンパートメントのポートを介して充電コンセントに差し込むと、フル充電に約 30 分かかります。
ランボルギーニは、レヴエルトが電力だけでどれくらいの距離を走行できるかをまだ発表していませんが、バッテリーのサイズを考えると、そう遠くないでしょう。 比較すると、フェラーリのカウンターパートは、より大きなバッテリーから約16マイルの電気航続距離を報告することができます.
英国の仕様、発売日、価格などの詳細は、今後数か月以内に発表されます。