GMC は木曜日、EarthCruiser Overland Vehicles と協力して、2023 年夏の終わりまでに GMC Hummer EV 過負荷コンセプトを作成し、生産バージョンをプレビューしていると発表しました。
両社によると、このコンセプトは、EarthCruiser のエンジニアリング技術を活用した「最高レベルの妥協のないアドベンチャー ビークル」の開発につながると両社が言うパートナーシップの最初の製品になるという。
オーバーランディングとは、オフロード アドベンチャー、オフグリッドの車でのキャンプ、日曜大工の精神を組み合わせたものです。 近年では、市場セグメントにより近く、よりギアに焦点を当てたものに進化しています.
2024 GMC ハマー EV SUV
コンセプトはGMCハマーEV SUVに基づいており、暗くて不明瞭だがシャープなティーザーショットはまだあまり見えていませんが、屋根が太陽電池で覆われていることは明らかです. これにより、過負荷の概念がハマー EV の車車間 (V2V) 充電機能を次のレベルに引き上げたとしても、驚かないでください。残りのライフスタイルに力を与えます。
そのようなコンセプトが生産に移行した場合、GMC は、基本的に工場で製造されたものとして、そのような高揚したトラックを提供する最先端にいる可能性があります。
2024 GMC ハマー EV SUV
フォードは、E-Transit 電気バンであらゆる種類の上昇を歓迎してきましたが、今のところ、68kwh のバッテリー容量と四輪駆動の欠如が、過負荷の上昇の制限要因となっています。 今年登場する新世代のメルセデス E-Sprinter バンには大型のバッテリー パックが搭載されていますが、現時点では後輪駆動でのみ提供されています。 リビアンはさまざまな方法で過負荷の可能性をほのめかしており、ブランドが車両で売り込むライフスタイルに近いものですが、これまでのところ、そのような用途に特化したモデルを提供していません.
ハマー EV の重量は、ピックアップ トラックの形式で 9,000 ポンドを超え、SUV とほぼ同じであるため、軽々しく走ることは決してありません。 しかし、過負荷リグの基礎としてそのような大型車両に設定されている人にとっては、例えば、ディーゼルではなく、最終的には環境に優しい選択かもしれません.
モアブでの 2024 GMC ハマー EV SUV テスト
GMC は、1 世紀以上にわたるプロ仕様のトラックを指しており、それをブランドの将来のビジョンの一部と見なしています。 「EarthCruiser 製品は、世界中の環境でその性能を証明しており、冒険と探検の次の章に参加できることに興奮しています。」
GM トラック ブランドは、新しいバージョンがどのように入手可能になるかについてはまだ述べていませんが、独自の AT4 オフロード サブブランドについて言及しています。 ハマー EV ピックアップ トラック (SUT)、ハマー EV SUV、そして今後のシエラ EV デナリ電動ピックアップ トラックの間に、まもなく 3 つの異なる完全電気トラックがラインナップに加わる予定です。まだこない。