BMW M3 コンペティション xDrive がスーパーカーのパフォーマンスを提供

2023年4月号より 車とドライバー。

BMW の M ディビジョンの半世紀を記念し、すべての M3 コンペティション モデルで共有されている、この記念すべき Edition 50 Jahre に固有のパープル スキンの下には、驚異的な 503 馬力のツインターボ 3.0 リッター インライン 6 が搭載されています。 ローンチ コントロールが作動し、ブーストが 15.0 psi を超えると、史上最速の 3 シリーズが 1.0 秒で時速 30 マイルに達します。 時速 60 マイルまでのスクートには 2.8 秒かかり、時速 124 マイルでは 1/4 マイルは 11.0 秒で通過します。

Edition 50 Jahre には全輪駆動が標準装備されており、他の M3 Comp にも 4000 ドルで搭載できます。 それは縁石の重量におよそ 150 ポンドを追加しますが、追加の牽引力により、50 Jahre は 60 mph と 1/4 マイルの抗力でそれぞれ後輪駆動の対応物を 0.7 秒と 0.6 秒短縮します。 コンペティションの xDrive モードの優れた点は、スーパーカー級の加速のための全輪駆動と、パワー オーバーステア シェナニガンのための後輪駆動モードを可能にするフロント アクスルの分離という、両方の長所を提供することです。

このセグメントでは、M3 コンペティション xDrive の加速に匹敵するものはありません。これは、ポルシェ 911 とシボレー コルベットの世界で活躍し、627 馬力の BMW M5 CS にも遠く及ばないものです。 まじで早い。 そのスーパーセダンのステータスを促進するのは、153 フィートで 70 mph、297 フィートで 100 mph から、8500 ドルのカーボンセラミック ブレーキ パッケージによって助けられた 1.03 グラムのスキッドパッドの回転と停止です。 BMW M4 CSL のハンドルを握っていると、CSL の粘着性のあるミシュラン パイロット スポーツ カップ 2 R トラック コネクト ラバーが装備されていた場合、コンペティション xDrive に何ができるのか疑問に思うことがあります。 結局のところ、それらは直接取り付けられたタイヤであり、TireRack から 1836 ドルで入手できます。

ダイナミックな狂気の世界から離れて、ドライブ モードを最もソフトなコンフォート設定のままにしておくと、M3 コンペティション xDrive は毎日の消費に適した場所になります。 最も鋭い衝撃は、鍛造された 19 インチのフロント ホイールと 20 インチのリア ホイールに反響し、4,500 ドルのカーボンファイバー製バケットを通過します。 非常にサポート力のあるシートは、出入りが少し難しいですが、驚くほどの快適さを提供します。

すべての 2023 3 シリーズと同様に、M3 のインテリアは、12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターと 14.9 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システムを組み込んだ BMW の曲面ディスプレイで処理されます。 iDrive 8 オペレーティング システムは、HVAC とラジオ コントロールのほとんどの物理的なボタンを、それほど直感的ではないインフォテインメント メニュー構造に置き換えます。 幸いなことに、iDrive 8.5 はこの夏に公開され、BMW はレイアウトを改善することでこれらの問題を解決すると約束しています。 おそらく、この 5 人乗りの寝台車が 75 mph の燃費テストで 27 mpg を返したという事実は、iDrive の欠点を許すのに十分です.

M3 コンペティション xDrive は 83,595 ドルからで、価格に見合った驚異的なパフォーマンスを提供します。 Edition 50 Jahre には、カーボンファイバー製スプリッターとデッキリッド スポイラー、カーボンファイバーでトリミングされたチタン製テールパイプ、M スポーツ シート、50 Jahre 専用の機内持ち込み手荷物用スーツケース、エグゼクティブおよびパーキング アシスト パッケージ、レーザーライト付きの適応型 LED ヘッドライトが標準装備されています。ワイヤレス デバイスの充電、および M シャドウライン トリムにより、ウィンドウ ステッカーは 96,695 ドルに膨れ上がります。 唯一の追加費用のオプションは、前述のカーボンファイバーシートとカーボンセラミックブレーキです。 しかし、3シリーズのヒエラルキーのトップにいる時間は限られています。 40 頭の馬が追加され、ミシュラン パイロット スポーツ カップ 2 タイヤを備えた軽量の 2024 M3 CS は、今年の下半期に登場します。 CS の $36,100 の追加料金が経済的に適切な決定であるかどうかは不明のままですが、王位を争うことは間違いありません。

上級試験編集者

David Beard は、自動車関連の研究とレビューを行い、化石燃料や電気を動力とするものを限界まで押し上げています。 フォード ピントに対する彼の情熱は、ピントで行われた構想から始まりました。