友情と家族の絆を活用することで終末を迎えることができる あおり運転、道路安全保険協会の研究が示しています。
IIHS は、法律の強化、施行、人間関係を利用して、運転中に注意を怠ることの危険性を人々に思い出させるなど、多面的なアプローチがこの行為を終わらせるのに役立つ可能性があると述べています。
調査を率いたIIHSのリサーチ・アソシエート、エイミー・コックス氏は、「多くのドライバーは、高速道路を走っているときにテキストメッセージをチェックしたり、インスタグラムのフィードをちらりと見たりすることがいかに危険であるかをまだ認識していません。
2020 年には、3,000 人が注意散漫に関連した衝突で死亡しました。 NHTSA. IIHS の調査では、一部のドライバーが他のドライバーよりも携帯電話を使用する可能性が高い理由と、このような行動をやめるよう説得する方法を調べました。
この調査には、注意散漫な運転に関連するいくつかのカテゴリについて、米国の参加者 2,013 人がどのように感じているかを特定するために使用された 60 の質問が含まれていました。
• 運転中のモバイル デバイスの使用をどの程度脅威と認識しているか
• デバイスの使用をなくすことで得られるメリットがあると彼らは信じていました
• 行動を変えることを妨げている障壁
• 行動を変えるよう促す可能性のある行動を促すフレーズ
これらの質問に答えると、ほとんどのドライバーは、注意散漫な運転が衝突、重大な怪我、および車両の損傷のリスクを高めることに同意しました。 また、ほとんどの人は、気を散らして運転している他の人を傷つけたり殺したりする可能性があることを気にかけている人が思い出させた場合、行動を減らすように動機付けられることに同意しました.
ハンドルの後ろにあるデバイスと定期的にやり取りしていると報告したドライバーは、脅威がそれほど深刻ではないと認識しており、行動を止めることへの障壁が大きいと考えていました。
「法律の強化、取り締まりの強化、カメラを使った発券を意味するかどうかにかかわらず、デバイスを使用してはならないときに捕まる可能性を高める、従来型の実用的な政策介入は、注意散漫な運転を減らす上で大きな役割を果たします」とコックス氏は述べています。声明で述べた。 「しかし、これらの調査の回答は、対人関係を活用するプログラムも効果的である可能性があることを示唆しています。」
IIHS は、これらの関係を活用する方法の例として、ミシガン大学の運輸研究所が開発したプログラムを挙げました。 ドライブスマート このプログラムは、注意散漫な運転を避けることに同意する子供たちとの契約を親が結ぶことを奨励しています。
ギグ ワーカーは、電話を手放すことを妨げている最大の障壁の 1 つは仕事の要件であると述べましたが、他のドライバーは、仕事の要件がデバイスを無視することの障壁であることに中立的または反対でした。 IIHS は、従業員 (ライドシェアや配達ドライバーなど) の注意散漫な運転を思いとどまらせるような職場の方針の方が有望だと IIHS は結論付けています。
以前の研究 IIHS の調査によると、iPhone ユーザーの 5 人に 1 人が、運転中に Apple のオプトインの Do Not Disturb 設定を自動的に利用していると報告しています。 職場からのメッセージなどの重要な機能が失われることへの恐れが、この機能を利用しないドライバーが増えている理由である可能性がある、と IIHS は述べています。
自動車メーカーとシステム設計者は、ドライバーの注意をデバイスから遠ざけるために、Siri や Apple CarPlay などの音声起動型人工知能と統合コントロールの使用に軸足を移しています。 設定を制御して、アプリケーションが重要度の低い通知を除外し、他の通知を通過できるようにすることができます。
しかし 以前の IIHS の調査 音声制御システムでさえ、注意散漫な運転に関連するリスクを排除できないことが示されています。それでも、ドライバーの注意の一部が道路から逸れてしまいます。