インドでは電気自動車の人気が日増しに高まっています。 非常に手頃な価格の新しい電気自動車、急速に拡大する充電インフラ、およびインドの都市の大気質レベルに対する懸念の高まりは、多くの人が電気自動車を選択するよう促す要因の一部です。
インドの中央政府と州政府は電気自動車に魅力的な補助金を提供していますが、強制的な料金がいくつかあります。 そのような料金の 1 つが自動車保険です。 インドで販売されるすべての電気自動車は、有効な自動車保険に加入して、路上走行に耐えられるようにする必要があります。
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電気自動車の保険は、ガソリンやディーゼル エンジンを搭載した自動車の自動車保険と同じように機能しますが、決定的な違いがあります。 電気自動車の自動車保険について、誰も教えてくれないことを詳しく見ていきましょう。 *
バッテリー容量がサードパーティのプレミアムを決定
サードパーティの保険料は通常、ほとんどのガソリン エンジン車とディーゼル エンジン車で同じですが、電気自動車ではバッテリー容量に基づいて異なります。 電気自動車のバッテリー容量が少ない場合、最終的に支払うサードパーティ保険は少なくなります。 したがって、バッテリー容量が 30 kW 未満の電気自動車の第三者保険は、わずか Rs です。 1,761。 バッテリー容量が 30 ～ 65 KW の電気自動車には、Rs の第三者保険料が適用されます。 65 kW を超えるバッテリーを搭載した電気自動車には、Rs のサードパーティ プレミアムがあります。 6,707。 特に、 電気自動車保険 第三者保険料は、従来の自動車よりも安いです。 インドの保険規制開発局 (IRDAI) は、環境に優しい EV の使用を促進するために、EV の第三者自動車保険料率を 15% 割引で導入しました。 *
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EVにはICEカーと同様のリスクがあります
公道を走る電気自動車 (EV) には、ガソリン/ディーゼル車と同じレベルのリスクがあります。 これにより、電気自動車保険がますます重要になり、電気自動車の第三者保険料が安いことに夢中になってはいけません。 したがって、電気自動車の所有者として、自身の損害だけでなく第三者による損害もカバーする包括的な自動車保険プランを選択することが重要です。 *
EVの方が総合保険料が高い
IRDAI がサード パーティの EV 保険料に対して提供する 15% の割引により、サード パーティの保険料が安くなりますが、全体的な (包括的な) 保険料には当てはまりません。 電気自動車は同等のガソリン/ディーゼルの兄弟車よりも高価なので、 総合保険 電気自動車の計画は、ガソリン/ディーゼル車の計画よりもわずかに高くなります。 電気自動車の保険料が高くなるその他の要因としては、EV の修理費用が高いこと、電気自動車を修理できる専用ガレージのネットワークが小さいこと、バッテリー交換の費用が高いことなどが挙げられます。 *
水害対策は大事
インドのモンスーンの間、浸水した道路はよくあることです。 浸水した道路を走行することは、電気自動車、特にバッテリー パックに固有のリスクをもたらします。 電気自動車のバッテリーは通常、車両の最も低い位置に配置されているため、水の中を歩いているときや見えない物体に衝突しているときに車体下部が損傷すると、電気自動車のバッテリーが損傷する可能性があります。 バッテリ パックは非常に高価であるため、電気自動車にとって、浸水による損傷から保護することはますます重要になります。 *
バッテリーの減価償却費が高いので、ゼロデップ保険に加入することが重要です
バッテリーパックは、電気自動車の総コストの約 40% を占めており、バッテリーパックは、電気自動車のライフサイクルの中で非常に大きく減価償却されるアイテムでもあります。 電気自動車にゼロ減価償却保険を選択しないと、車両のバッテリー パックに損傷があった場合に財布に大きな穴が開く可能性があります。 したがって、電気自動車のゼロ減価償却保険を選択することは非常に重要です。 *
* すべての貯蓄は、IRDAI 承認の保険プランに従って保険会社によって提供されます。 標準利用規約が適用されます
募集対象は保険です。 特典、除外、制限、利用規約の詳細については、販売を完了する前に販売パンフレット/ポリシーの文言をよくお読みください。
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