あまりにも多くの車の顧客が、すべてをこなす家族向けの車として大型の SUV を購入しています。 場合によっては、例えば 3 人以上の子供がいる家族など、大きくてのどが渇いて扱いにくい SUV が必要になることもあります。 ただし、ほとんどの場合、ワゴンで十分です。 ヘンリー・キャッチポールがハガティのこの新しいビデオで指摘しているように、スーパーカーのスピード、スポーツカーのハンドリング、クロスオーバーの実用性を兼ね備えた BMW M3 ツーリングのようなワゴンは特にそうです。
このビデオでは、Catchpole が M3 Touring を公道とサーキットの両方で運転し、トランクにいくつかのものを積み込んで、どれだけ収まるかを示しています。 例えば、後部座席を倒せば、自転車を後ろに倒して乗せることができます。 それは非常に印象的ではありませんが、ほとんどのワゴンがそれを行うことができることを考えると、M3 セダンはそれを行うことができません. 逆に言えば、クロスオーバーは、M3 がトラックのハンドルの後ろにある Catchpole でできることを行うことができません。
その実用的なボディの下には、BMW M3 コンペティション xDrive と同じ内部構造があります。 つまり、同じ 3.0 リッター ツインターボチャージド I6 を搭載し、同じ 503 馬力と同じ 479 lb-ft のトルクを発生します。 そのエンジンには、同じ 8 速 ZF オートマチックと同じ M-tuned xDrive 全輪駆動システムが組み合わされています。 リアバイアスの全輪駆動システムなので、全輪駆動車のように感じることはめったにありません。 しかし、これまでの M3 にはなかったレベルのグリップと確かな足取りを提供します。 つまり、その巨大なトルクにもかかわらず、実際にはすべてのパワーを舗装に投入できるため、驚くほど速く、ばかげた速さになります。 しかし、フーリガンのように振る舞いたい場合は、それも行います。
道中も最高です。 曲がりくねった道をドライブするのは楽しく、毎日使うのに十分快適で、新しい全輪駆動のトラクションにより、あらゆる天候で使用できます。 BMW M3 がこれほど用途の広いモデルであることはかつてありませんでした。 万能のジャックは通常、何のマスターでもないため、多様性はしばしば性格の欠如につながる可能性があります. ただし、M3 Touring は M3 史上最高の走りの 1 つであるため、その汎用性の向上にはマイナス面がないように見えます。
では、新型 BMW M3 ツーリングは究極のワンカー ソリューションなのでしょうか? 池のこちら側で運転することはできないので、キャッチポールに答えてもらいますが、そのように形作られているようです.