この投稿を書き始めた時点で、実際にいつ公開するかはわかりませんが、このフォーラムで約 110,000 ワード、100 万ワードに達していません。 このブログの歴史における 1 投稿あたりの単語数の全体的な平均では、205 投稿離れています。これは年末までに実行可能ですが、確実ではありません。
昨年（2022年）の初めからの平均で、私は172投稿離れています。 その数は、私が書いた最初の 4 暦年の平均のわずか半分です。 不満のつぶやき （2018-2021）と昨年書いた投稿数の57％。
私はこの投稿を「百万の探求」と呼ぶところだったが、書きたいことがもっとたくさんあることに気づいたので、それを酸っぱくした。 それでも、たとえそれが私以外の誰にとっても何の意味もなかったとしても、その目標は奪うためにそこにあります.
******************
私の中で とても 強い意見を持っているため、何も知らない、またはほとんど知らないトピックについてコメントすることは控えるべきです。 (Cliff Claven は実生活では面白くありません。) ここに住んでいない人から時々耳にすることの 1 つは、どこも暑いに違いないということです。 標高に対する気温の変化について言及すると (「断熱減率」というフレーズはめったに使用しません)、よく嘲笑されます。 「それはどんな違いをもたらすでしょうか？ つまり、空港で 102° なら、あなたの家では 100° です。」
Mecum オークションの初日、すばらしい妻と私は、ステート ファーム スタジアムの駐車場から午後 2 時 15 分に車を降りました。 ムスタング GT のディスプレイは、外気温が 82° であることを示していました。 午後 3 時 15 分にグース バンプスの家の私道に入ると、同じディスプレイに 72° の気温が表示されました。
オークションの 2 日目、午後 2 時 30 分に駐車場を出ると、すばらしい妻のコルベットの表示は 82° でした。 午後 3 時 20 分に私道に入ったとき (給油のために止まる必要はありませんでした)、ディスプレイは 73° を示していました。
3 日目の詳細は次のとおりです。ステート ファーム スタジアムを午後 2 時 50 分に出発し、外気温は 68°でした。 3時50分に家に着いたとき、気温は55度で、私たちの家が雨の地域の端にあったことを認めています.
この例は、より大きく、より重要なポイントにつながります。事実を把握していない場合は、黙って聞いてください。 （口を開いてすべての疑いを取り除くよりも、黙って愚か者だと思ったほうがよい.） この国は、考えずに話すのではなく、叫ぶ狂乱に陥った. 自分が何かを知らないことを認めるのは、まったく問題ありません。それは、何かを本当に学ぶための優れた方法です。 繰り返しになりますが、言論の自由 (ほとんどの人が考えていることを実際に意味するものではありません) は、誰もが耳を傾ける義務があるという意味ではありません。 言論の自由とは、結果からの自由を意味するものではありません。 人々は自分の意見を言う権利がありますが、自分の事実については権利がありません。
私は馬鹿が噴き出すことにうんざりしています。 また、ジョン・ケネディ・ツールの小説からの物語ではないにしても、タイトルを借りるために、私たちの政府は劣等生の連合になっているようです.
******************
この車の意味は何ですか？
見たことのない状態で落札した車です。 2005 年のキャデラック XLR は、私が席に戻ると同時にブロックに到達したときに興味をそそられました。 (オークションが4月1日土曜日に終了した後、Mecumからの私の写真の多くを1つの投稿で公開する予定です。)
私は $13,000 (オールインで $14,300) を入札しました。 車は 16,500 ドル (総額 18,150 ドル) の高値で売れませんでした。 車に乗らなかったのは幸いですか？ まあ、20,000 ドル未満で記載されている過度の走行距離のない XLR を見つけることはめったにないと考えると、そうかもしれませんし、そうでないかもしれません。
私の「カー キャプテン」（素晴らしい妻ではない）が XLR を購入しないように忠告したにもかかわらず、またオークションで C6 コルベット コンバーチブルを購入すべきだと 1 時間の「ひらめき」があったにもかかわらず、私は 95% 確信しています。車を買うなら、それはキャデラック XLR です。 心は欲しいものを欲しがる。 その上、XLR は多くの点で C6 コルベット コンバーチブルです。
******************
導線を埋める極端な例: 欧州連合、ポルシェとフェラーリによる激しいロビー活動の後、内燃エンジンを搭載した新車の販売を、そのような車が合成燃料またはeFuelsで動く限り、2035年以降も継続することを許可することに同意しました. 2035年以降に新しい「汚染」車の販売を禁止した米国の州のほとんどは、そのような規則を考慮しないと確信しています. これは、外国メーカーが米国市場をより多く獲得するための扉を開くだけです。 何年にもわたる誇大広告とロビー活動にもかかわらず、純粋な電気自動車は、2022 年に米国で販売された新車全体のわずか 6% しか占めていないことを思い出してください。
私の偏見かもしれませんが、この EU の判決は今後の自動車のゲームチェンジャーであり、常識の勝利の例だと思います。 ヘッドの設計とタイミングを変更して合成燃料に対応することで、自動車のテールパイプでの排出ガスをゼロにすることができるときに、EV の「インフラストラクチャ」を作成するために何十億ドルもの無意味な支出をコミットすることは愚かな用事ではありません。 私は一生それを信じます。
#ALotToDigest
#IfYouDon’tKnowThenShutUp
#キャデラックXLR
#CommonSensePrevails
#DeathBeforeEV
#somanyCARSjustonelife
#disaffectedmusings
このブログが気に入ったら、お友達に教えてブログの URL を共有してください ( ありがとうございます。