スウェーデンのEVメーカー、ポールスター（PSNY) は、ポールスター 3 SUV の大規模なリリースに向けて、ますます近づいています。
同社は、ニューヨーク市で開催されたイベントでポールスター 3 の北米デビューを行い、電気 SUV のロードショーを開始しました。 Polestar 3 は、ボルボと中国の吉利 (Geely) の支援を受けて、Polestar に対する意思を表明するだけで十分です (0175.HK(TSLA) モデル X、メルセデス (MBG.DE) EQS SUV、BMW (BMW.DE) iX.
ポールスターは、2023 年半ばから中国の成都にあるボルボ工場で SUV のグローバル生産を開始しますが、2024 年半ばから、リッジビルにあるボルボの工場から北米およびその他の市場向けに生産を切り替える予定です。これはすべて、ポールスターがボルボと吉利が所有する既存の工場で自動車を製造するために採用している「アセットライト」ビジネスモデルの一部です。
Polestar 3 のロードショーの開始により、多くのことが達成されます。 ひとつには、ブランドの次の進化を世界に示すこと。 さらに、新しい市場向けに車をイメージから現実のものにします。
ポールスターのトーマス・インゲンラート最高経営責任者（ＣＥＯ）は、ヤフー・ファイナンスとのインタビューで、「これは、このプレミアム・セグメントのＳＵＶにおいて非常に重要な製品だ」と語った。 (上のビデオを参照してください。) 「私たちは顧客や投資家に、ここ数か月でここで何が起こっているかを知ってもらいたいと思っています…(これは)ソーシャルメディアを通じて伝えることはできません。 一番大きいのはライブに来て、実際に自分の目で物を見ることです。」
オートブログ ポールスターの報道:
実際の車を実際の人の前に置くというのは斬新なコンセプトのように思えます。 おそらくそれが、ポールスターが計画を立てている理由です。 2,000 万ドルをかけて自動車を展開する計画 これらのロードショー、そしてもちろん従来のメディアを使って、言葉を広めます。
一方、早ければ来年のどこかから、米国の顧客は IRA (Inflation Reduction Act) の税額控除という形で大きな恩恵を受ける可能性があります。 Polestar 3 は来年から米国で生産され、クレジットの対象となりますが、現在のモデルは EV SUV の MSRP 制限である 80,000 ドルを超えており、クレジットから除外されています。
しかし、それは変わるでしょう。
Ingenlath は、ポールスター 3 がサウスカロライナ州で生産を開始した直後に、税額控除の対象となる、より安価で高級感の少ない「後輪駆動」バージョンが続くと述べた.
それまでの間、Polestar 3 は、価格や原産国に関係なく、IRA の商業リース免除を通じて税額控除を受けることができます。 このシナリオでは、EV が自動車メーカーまたは銀行を通じてリースされている場合、EV は全額税額控除を受けることができます。 高級自動車メーカーなど メルセデス と ポルシェ このリース免除を利用しています。
それはさておき、2023 年は Polestar にとって大きな年になりそうです。 2022年 Polestar 2 EV の生産目標を達成し、実際に第 3 四半期に四半期利益を報告しました。
Ingenlath 氏は、「2023 年は、消費者の需要とのつながりがより深まる年になるでしょう。ありがたいことに、サプライ チェーンとそのすべての負担が少し軽減されるからです」と述べています。市場」と彼は付け加えた。
それだけではありません。 来たるスポーツ指向のポールスター 4 SUV は、今年後半にデビューする予定です。
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Pras Subramanian は Yahoo Finance の記者です。 あなたは彼をフォローすることができます ツイッター そして インスタグラム.
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