スウェーデンの電気自動車メーカーのポールスターは3代目モデルの発売を準備中。 適切な名前のポールスター 3は、ブランド初の SUV であり、これまでで最大のモデルです。 より大きな存在感にもかかわらず、新しい車は、はるかに小さい兄弟である ポールスター2. これは新車だから、 上に構築された ボルボのEX90 SUVと同じプラットフォーム、この 6,000 ポンド近くの SUV が持つ環境への影響を軽減するために、持続可能性を重視した微調整が満載です。
見逃した場合：
「ポールスターが支えている柱の 1 つは持続可能性です」と、ポールスターのデザイン責任者であるマキシミリアン ミッソーニは、ニューヨークでのイベント中に Jalopnik に語りました。
「持続可能性は、この種のバズワードとしてよく使われます。 しかし、私たちは Polestar 0 プロジェクトと呼んでいるこの 1 つのプロジェクトを持っており、揺りかごから火格子まで CO2 排出量ゼロの車に取り組んでいます。」
この将来のモデルは、Missoni が説明するように、 二酸化炭素の正味ゼロ排出 その生産を通して。 これらすべては、各車を製造する材料とコンポーネントを責任を持って調達し、工場を運営するために再生可能エネルギー源に目を向けることによって、いつの日か達成されるでしょう。
もちろん、これは野心的な目標であり、ポールスターは 2030 年まで達成できないと予想しています。 それは、それが学習するいくつかのことを意味するものではありません プロジェクトからまだ半年は離れています。
「本当にエキサイティングな素材がいくつかあります」と Missoni 氏は言います。 「ビーガンであるビニールは、バイオ属性のビニールです。 つまり、ビニール樹脂の原油成分を松の木の松脂に置き換えるということです。 同じ素材ですが、突然、はるかに持続可能になります。」
プロセス 派手な名前のシートカバーだけではありません。. ポールスター 3 はまた、食肉産業の副産物であるレザーを使用しており、ウッドパネルは認定された供給元から調達されており、新車のドアには再生された漁網から作られた素材さえあります。
しかし、あなたはそれを内部から知ることはできません。 素敵で明るい場所です. これは、自動車メーカーが自動車に使用する材料を選ぶ際の重要な要素でした。 車をより持続可能なものにするのは良いことですが、簡単に壊れたり、人々が自分のモデルに入れたくない場合は、すべての努力が無駄になります.
ポールスターの製品管理者であるベアトリス・シモンソンは、Jalopnik に次のように語っています。 「しかし、私は自分の作品の堅牢性やその他すべての属性も考慮する必要があります。 したがって、トレードオフになることはありません。非常に優れた素材の品質である必要があります。」
さらに、自動車メーカーは、これが単なる 新車の初代 そしてブランドはこれからも 2 の場合と同様に、モデルの存続期間全体にわたってサプライ チェーンをクリーンアップします。 tサプライヤーの選択、使用する材料、工場の運営方法によって異なります。
「Polestar 2 では、生産後にレポートを作成したところ、 [emissions] モデルイヤーで約 1.9 トン増加しました」と Simonsson 氏は述べています。 「この車でもそれを続けていきます。」