ワシントン — フォード モーター社は、米国の道路で従来の運転制御や機能を備えていない限られた数の自動運転車を展開するための請願を撤回した、と未公開の連邦文書が示しています。
金曜日に公開される予定の通知の中で、NHTSA は、Ford が自動運転システムを搭載した車両に対する特定の連邦安全基準からの一時的な免除を求める 2021 年 7 月の要求を撤回したと述べました。
嘆願書によると、フォードは、ライドシェアリングや荷物配達などのモビリティサービスをサポートするために使用される車両を展開するために、7つの安全基準からの免除を求めていました。
フォードは 2 月に NHTSA に請願を取り下げる決定を通知した。
承認されていれば、フォードは年間最大 2,500 台の自動運転車を展開できたはずです。
への声明では、 自動車ニュース、フォードのスポークスマンであるアラン・ホール氏は、2022年後半に発表された個人所有車向けの高度な運転支援システムの開発にもっと集中するという戦略的決定の一環として、請願を撤回し、「商用フリート向けのレベル4自動運転車の開発からシフトする」と述べた。
「この決定の結果、現時点で、フォードのレベル4関連のテストをサポートするために、NHTSAが免除請願を延長する必要はありません」とホール氏は述べています。
ゼネラルモーターズ自動運転部門のCruiseは、フリート制御のライドシェアおよび配達サービス用に構築されたOrigin車両を展開するために、6つの安全基準の免除を求めています。 嘆願書によると、Origin には、ステアリング ホイール、ペダル、手動方向指示器、ミラーなどの手動コントロールや機能が装備されていません。 その要求はまだ NHTSA による承認待ちです。
8 月、NHTSA は両自動車メーカーの請願に対するパブリック コメントの締め切りを延長しました。
NHTSA は、2020 年に Nuro Inc. に自動運転システムの限定的な展開を許可する、史上初の免除請願を認めました。