私たちが知っているアウディ R8 は、後輪駆動のスペシャル エディション GT で終わりを迎えようとしていますが、その寿命のある時点で、私たちが知って愛するようになった 5.2 リッター V10 とは根本的に異なるエンジンを搭載していました。
The Connection の Steve Sutcliffe は最近、Porsche の eFuels プロジェクト マネージャーである Marcos Marques と会談し、非常に興味深い開示が行われました。
インゴルシュタットの人々は、アウディ R8 のベース バリエーションを計画していましたが、TT RS および RS3 のターボチャージャー付き 5 気筒エンジンを搭載していました。 これが実際に起こった場合、重量を節約するために後輪駆動のレイアウトになり、マニュアルで利用できるようになります。
マルケスは、V10 に比べて 5 気筒は馬力は落ちるが、トルクは上がると述べた。
このバージョンは V10 よりも「クリーンでほぼ同じ速さ」でしたが、彼らはそれをやめることにしました。
「5気筒ターボエンジンは力強い良いエンジンだったので残念でした。音も違いましたし、R8ではうまくいったと思います。 マシンは軽量で機敏だったが、アウディ スポーツの一部の人々は、それが本物の R8 のように感じられないと考えていたので、かなり遅れてこのマシンは実現しないと判断した」とマルケスは語った。