REALtime Communications によると、車両は「違法な」タイヤでディーラーを離れています。
REALTime Communications が特定した問題は、特定された「赤い」タイヤ作業 (違法なタイヤ) の変換の平均が、プレミアム ブランドで 27.71%、ボリューム ブランドで 36.59% であることを示しています。
合法的なタイヤを早急に交換する必要があることを示す「黄色」のタイヤ作業については、プレミアム ブランドが 4.12%、ボリューム ブランドが 4.26% です。
アフターマーケットの利益の専門家である REALtime Communications の COO である Richard Robinson 氏は、タイヤの安全性の問題が特定されたときに起こるべきことと、実際に起こっていることとの間に「明らかな断絶」があることは明らかであると述べました。
彼は次のように述べています。 元アフターセールス マネージャーとして、フランチャイズ ディーラーとファスト フィット ディーラーの顧客のタイヤ コストの認識に対処できていないことに問題があると思いますが、社内で使用される生産性指標/報酬にはさらに問題があると思われます。
「タイヤの 1 時間あたりの利益は、サービス/修理の収入よりも低いことがよくあります。 しかし、業界がサービス作業の急速な減少に直面しているため、特定された 9,800 万ポンドの赤いタイヤ作業の多くが変換されなかったため、ディーラーは過去の指標を再考するか、専用のタイヤ専門家を任命する必要があります。 指標は別として、注意義務の下で、パフォーマンスのギャップを埋めるために作業を行う必要があります。」