に DCB 社説、 2023 年 3 月 31 日
毎年数十億ドルを生み出す企業としては珍しく驚くべき動きですが、BMW は実際、将来の EV 生産への投資方法について倫理的なアプローチを取っています。 EV の生産コストを削減するために、BMW はより効率的なプロセスを採用し、特に EV バッテリーの生産に原材料を使用することを目標としています。 したがって、BMW は鉱物採掘に投資せず、代わりにリチウム イオン材料サプライ チェーンの効率的なリサイクルに注力します。
ライバルの自動車メーカーは、はるかに率直な考え方を採用しています。 フォルクスワーゲンは、独自のバッテリー製造能力を確保するために希土類鉱山に投資しています。 メルセデスが希土類鉱物の採掘にも投資しているのは驚くことではありません。 テスラはリチウム鉱山への投資を望んでいますが、BMW は、ライフサイクルの終わりに既存の車や製品から必要な原材料を抽出する方が単純に効率的であると考えています。
BMW は、中国のバッテリー セル リサイクル工場と提携して、最新の EV 生産に必要なリチウムやその他の原材料を抽出してリサイクルしています。 同社は、特定の原材料をリサイクルするだけで、現在および将来の電気自動車の需要を満たすには十分すぎると考えています。
BMW の計画は、新しい採掘事業の立ち上げに投資するのではなく、既存のリサイクル サプライ チェーンと提携することです。 このアプローチにより、バッテリーの製造コストが削減され、EV がより手頃な価格になると BMW は述べています。
