イースタージープサファリ は、ジープ ブランドの過去と未来を祝う毎年恒例の祭典です。 毎年、ジープは一連のコンセプトを提示し、可能な新しいモデル バリエーション、新しいアフターマーケット パーツ、および既存のアフターマーケット パーツで何ができるかについての新しいアイデアを探ります。
木曜日の早朝、ジープは、ブランドの過去と未来を探求する 5 台と、幅広いジープ パフォーマンス パーツに触発されたアイデアを披露する 2 台を含む、2023 年に向けた 7 台のコンセプト車を発表しました。 すべてのコンセプトは運転可能であり、ジープのアイデアのいくつかは製品化される可能性があります。 それらは、4 月 1 日から 9 日までユタ州モアブで開催される 2023 年のイースター ジープ サファリで披露されます。 それぞれの内訳はこちら。
ジープ ラングラー ルビコン 4xe コンセプト
このコンセプトは、センスのある本格的なオフローダーです。 数年前に導入されたタスカデロ ピンク ジープに続く、まだ名前のない新しいマゼンタ カラーが特徴です。 ジープは、それがより強烈で、屋内では紫に見え、太陽の下では明るいピンクに見えると言います. グロスブラックのアクセントがアクセントになっています。 カスタムインテリアには、毛皮で裏打ちされたグローブボックスがあります。
オフロード機能には、AEV ビードロック ホイールの 37 インチ BFG マッド テレーン タイヤ、1.5 ～ 5.5 インチの地上高を上げることができる AccuAir サスペンション (ラングラーとグラディエーターで利用可能)、AEV バンパーとスペア タイヤ キャリア、およびジオンウインチに警告。 ハーフドアやパワートップを採用し、アウトドアへのアクセスも向上。
ジープ ラングラー マグニートー 3.0 コンセプト
これは、バッテリー式電気ラングラーの 3 番目の反復を示しているため、その名前が付けられています。 ジープはそれを車輪の実験室と呼んでいます。 マグニートーは2021年に初登場、そして毎年ジープはパワーを上げてきました。 Magneto 3.0 は、標準モードで 285 馬力 (2021 年に最初に置き換えられた V-6 と同じ)、「フル ビーンズ」モードで 650 馬力を生成する、より効率的な軸流磁束モーターを備えています。 トルクは、2021 年の最大 273 lb-ft から 昨年は850ポンドフィート 今年は900ポンドフィートまで。 マグニートー 3.0 は、アップグレードされた電気モーターのトルクを処理するために強化されていますが、ヘルキャット チャレンジャーの 6 速マニュアル トランスミッションを保持しています。 それはすべて、それぞれ Dynatrac ProRock 60 ユニットと ProRock 80 ユニットである頑丈なフロントとリアの車軸に乗っています。
エンジンがあるはずの前に座って、モーターはボンネットの透明なカバーの下に見えます。 バッテリーはラングラーのプラットフォーム全体に散らばっており、ジープはコンセプトの航続距離とエネルギーが今年 20% 増加すると述べていますが、航続距離はコンセプトのポイントではありません。 車両には選択可能な回生スイッチもあり、4WD Lo のように機能するワンペダル設定を提供し、オフロード走行時により正確な制御を可能にします。
20 インチのホイールに 40 インチのタイヤを装着すると、確かに航続距離は短くなりますが、オフロード性能は向上します。 ボディも今年は一部改造。 2 ドアのドア開口部は、出入りを容易にするために 6.0 インチ後方に押し出され、B ピラーはカスタム ロール バーに合わせて 2.4 インチ後方に移動され、フロント フェンダーは後方に 2.0 インチ延長され、フロント ガラスは後ろに置かれました 12刻んだ外観の度。
ジープは、これがマグニートーの最後のバージョンだと言っています。
1978 ジープ チェロキー 4xe コンセプト
このレストモッドは、ラングラー ルビコン 4xe シャーシに適合した 1978 年のチェロキー ボディで、37 インチの BFグッドリッチ KM3 マッド テレーン タイヤが装着されています。 最新の基盤には、2.0 リットルのターボ 4 と 2 つの電気モーターで構成され、375 馬力を発生する 4xe パワートレインが含まれます。 ボディは、シャシーに合わせて大きなタイヤと連動し、全体的な外観を改善するために変更されました。 ウインチ付きのラングラー ルビコンの金属製バンパーを使用し、タイヤは 70 年代スタイルのスロット付きマグに取り付けられていますが、現代的な 17 インチ サイズです。
下は新しいですが、8 トラックのハイファイ プレーヤー、「秘密の隠し場所」ボックス、屋根の落書き、カスタム インテリアのレトロな外観で 1970 年代の雰囲気を保っています。 2人乗りでロールバー付きです。
ジープ スクランブラー 392 コンセプト
これは、軽量化を目的としたジープの 4 番目のコンセプトです。 2011年のポークチョップ、 2013年のスティッチ、2021 年には 4 スピードです。4 ドアのルビコンをベースにしていますが、新しいボディを採用して小型の 2 ドア ピックアップ トラック、またはジープ用語で言えばスクランブラーになります。 ボンネット、フロント フレア、リア クォーター パネル、ルーフにはカーボン ファイバーが使用され、車両のリアとテールゲートはグラディエーターから流用されましたが、リア フェンダー フレアは広げられました。 マグニートーと同様に、スクランブラー 392 コンセプトのフロントガラスは 12 度後ろに傾いてチョップドトップの外観になっています。 サブライムグリーンで塗装しています。
このコンセプトには、車高調整可能なアキュエア サスペンションも使用されています。 20 インチのホイールに 40 インチのタイヤを装着しても、ジープが車両から持ち出した 375 ポンドを相殺するものではありません。 インテリアはブルーのチェック柄のシート インサートでカスタム ルックになりますが、軽量化のためにリア シート、カーペット、トリムが取り除かれています。 パワーハードトップとドアを取り外したことで、さらに軽量化されました。 その軽量化により、6.4 リッター V-8 (392 立方インチ) の標準 470 馬力により、この車はオフロードで速く走ることができます。
グランド ワゴニア オーバーランド コンセプト
イースター サファリに登場する最初のグランド ワゴニアは、ブランドがキャンプ ラックスとも呼ばれる陸路のコンセプトです。 フルサイズの SUV スポーツは、1.5 インチのリフトを提供する 35 インチの BFGoodrich マッド テレーン タイヤに適合するように、丸みを帯びたフレア ホイール開口部を備えています。 ボンネットの下には、ハリケーン ツインターボ 3.0 リッター インライン 6 の高出力 510 馬力バージョンが搭載されています。 エクステリアスポーツのカスタムフロントおよびリアフェイシアと、ガンメタルアクセントのインダストリアルグリーンペイント。 フロントにはウォーン ウインチとレーザー ライトが装備されています。
引き分けは、暖房、エアコン、照明、インターネット接続、2 人用の 6 フィートのマットレス、および外部のはしごを備えた太陽光発電の RedTail Overland Skyloft キャンピング テントです。 これに道を譲るために、ジープは 2 列目と 3 列目のシートを取り外し、インテリア カーペットをベッドライナー素材に交換し、ルーフにもベッドライナー素材を使用し、リア サンルーフを再利用して、車内に入るトラップ ドアとして機能させました。キャンピングカーのテント。 テント自体は片面が硬質カーボンファイバーで、ガラス窓が付いています。
インテリアも陸上ライフスタイルの一部です。 SUV はリア エンターテイメント システムを保持しており、乗員はビーンバッグ チェアから快適に見ることができます。 ジープには、豪華なひざ掛け、枕、室内照明も追加されています。
ジープ グラディエーター ルビコン サイドバーン コンセプト
サイドバーン グラディエーターは、ジープ パフォーマンス パーツを披露するために作られました。 折りたたむとベンチとして機能するヘッドライトとグリルガードによって前部が強化され、Warn ウインチと連動するようにパッケージ化されています。 ドアはハーフドアに交換され、11.0 インチの TYRI 長方形 LED ライトがフロントガラスのヘッダーに取り付けられています。 Bilstein リモート リザーバー ショックを備えた 2.0 インチ リフト キットは、オフロード能力を向上させ、37 インチ BFGoodrich タイヤ用のスペースを確保します。
ベッドには、カーボンファイバーとスチールで作られたコンセプトのグラディエーター スポーツ バーがあります。 バーには両側にベッドステップがあり、ボックスを保管するためのタイダウン付きの中間棚と、自転車やカヤックを取り付けるためのTトラックレールが上部に組み込まれています. ベッドには、保管用の Molle パネル、液体保管用の RotoPaX コンテナ、37 インチのスペアタイヤ用のマウント、新しいテールゲートもあります。 ジープには、コンセプトのもみあげバッジも含まれています。
インテリアは、ソーラー フラッシュ イエローのボディとは対照的に、ウィーンのレプリケート (赤茶色) ナッパ レザーで装飾されています。 電力は、ジープの 285 馬力の 3.6 リッター V-6 から供給されます。
ジープ ラングラー ルビコン 4xe 出発コンセプト
Departure は、37 インチ BFGoodrich オールテレーン タイヤのクリアランスを増やすフラット フェンダーを備えた Wrangler Rubicon 4xe です。 また、ロックレール、Warn ウインチ、後部の Molle パネル、11.0 インチの TYRI ライト、ヘッドライト/グリル ガード、Sideburn の 2.0 インチ リフト キットも備えています。
ジープ パフォーマンス パーツの利用可能なチューブ ドアを使用し、一致するチューブ テールゲートを備えています。 テールゲートには、前向きまたは後向きの位置があります。 後ろ向きの時はスペアが高い位置にあるのでデパーチャーアングルの邪魔にならず、スペアを前向きにすると逆にデパーチャーアングルが良くなります。
内側は、明るいエイコーン スカッシュと暗いカーネギー ホール ブラウンのカツキン レザーで張り替えられています。 また、排水口を備えた簡単に洗えるビニール製の床と、ダッシュボードに電話、GoPro、またはダッシュカムを取り付けるためのタスクバーがあります。 デパーチャー スポーツ ダーク ハーバー ブルー ペイント。
高解像度ギャラリー: ジープ ラングラー マグニートー 3.0 コンセプト
この記事の原文は モーターオーソリティー、編集パートナー ClassicCars.com.