一部の国では内燃機関車を段階的に廃止する方向に移行していますが、多くのメーカーは、電気自動車 (EV) の準備が整っていない他の国向けに内燃機関車を引き続き製造する予定です。
これらの地域向けに楽しい内燃機関車を作り続ける意向を表明している企業の 1 つが、 ヒュンダイ.
このブランドは電動化に力を入れていますが (Hyundai Ioniq 5 N が登場する N 部門でも)、規制やインフラが遅れているために電気自動車がまだしばらく先の市場にサービスを提供したいと考えています。
Nブランドおよびモータースポーツ部門の副社長兼責任者であるTill Wartenberg氏は、次のように述べています。 カーエキスパート ヒュンダイは依然として、電気自動車への切り替えの準備ができていない可能性のある顧客と関わりたいと考えています。
「あなたは常に N 台の車を販売できる地域を見ています。 Ioniq 5 N には満足しています。 [full electric vehicle] 北欧に行けるから。 彼らはスウェーデン、ノルウェー、フィンランドに行くことができます。 そして、他の車は南米に行くことができます」と彼は言いました.
ヨーロッパでの排出ガス規制の強化は、2035 年から内燃機関車が販売されなくなることを意味しますが、ドイツは e 燃料を動力源とする車両の免除を求める戦いに成功しています。
多くの量産メーカーは、グローバル市場にサービスを提供するために二重の投資の問題に直面することになります。EV インフラストラクチャが不十分な国向けの内燃自動車と、厳しい排出規制のある市場向けの電気自動車です。 それがどのように展開するかを見るのは興味深いでしょう。