一週間: 2023 Nissan Rogue Platinum AWD

今週、私はローグに行きました。 2023年日産ローグ。 そのようなひどいジョークは、その名前がその性格のアンチテーゼであるため、日産ローグには当てはまりません。 それについて不正なことは何もありません。 2023 年になっても、それは変わりません。

概要

日産ローグは、自動車メーカーのチャートトップの米国車であるコンパクトSUVとして主流市場を荒らしているため、1つにはほど遠い. どのくらい人気がありますか？ 昨年は2位の日産アルティマ中型セダンを25%上回った。

そのような人気があるため、新しいミッドナイトパッケージを除いて、日産ローグが2023年にほとんど変更されずに引き継がれるのも不思議ではありません. 日産は、S、SV、SL、およびプラチナ トリムで 2023 Rogue を提供しています。価格は前輪駆動で 27,760 ドルからです。 38,640ドル。

外観

2023 Rogue は、特にその四角い外観を巧みに相殺する青と黒の塗装作業において、非常にハンサムであることが証明されています。 これは、Rogue の滑らかな側面を強調する 5 つのツートン カラー ペイントの組み合わせの 1 つです。 Rogue のサイド スカルプティングは最小限であるため、これは他の SUV からの歓迎すべき変更です。 それはよく年をとるべきデザインであり、一部の日本の競合他社の過度の若々しいスタイリングを欠いています.

インテリア

中に入ると、SL でも提供される高級な魅力を Rogue に与えた、キルティングされた黄褐色のレザー トリムに驚くかもしれません。 SV にはオプションのフェイク レザーがあり、S と同様に、標準の布製シート トリムが付いています。 そのコントロールは非常に使いやすいことがわかります。 気候制御には、インフォテインメント システムと同様に、シンプルなノブがあります。 これは、音楽サーフィンを楽にするチューニングノブの恩恵を受けます。 デザイナーがルックスのために機能性をますます避けているため、それはますます希少な高級品です.

しかし、31.6 立方フィートの貨物スペースを含む Rogue の広々としたキャビンを否定するものはありません。 ペイロードは 948 ポンドです。

シートは快適に支えられ、断熱されたフロントサイドガラスのおかげで、インテリアはほとんどの場合静かです。 フロントシートヒーターは、SVにオプション、SLとプラチナに標準装備。 プラチナのシートヒーターはオプションですが、ベンチレーテッドシートはありません。

パワートレイン

2023 年の日産 Rogue のドライブラインを要約する必要がある場合、それは — うーん — 変数です。
昨年、ローグは新しいパワープラント、新しい 1.5 リッター 3 シリンダーを受け取りました。 変数 圧縮ターボチャージャー付き 3 気筒エンジン。 エンジンは、日産独自の技術を使用したユニークなものです。 特別なマルチリンク クランクシャフトとコネクティング ロッド システムを使用することで、VC-Turbo はピストン ストローク長を 1.2 mm 変更することができ、14.0:1 の高いターボ効率と低い 8.0 のパワーの両方の利点をエンジンに提供します。 :1 圧縮モード。

201 馬力と 225 ポンド フィートのトルクを発生する無段変速機と組み合わされ、燃費は市街地で 28 mpg、高速道路で 34 mpg、組み合わせて 31 mpg です。 さらに良いことに、通常の無鉛ガソリンで動作し、適切に装備されている場合、150 ポンドの舌重量で最大 1,500 ポンドを引っ張ることができます。

S モデルには 17 インチ、SV トリムには 18 インチ、SL とプラチナには 19 インチのホイールが付いています。

安全と技術

国家道路交通安全局は、2023 年の日産ローグに、全体的な衝突保護で 5 つ星、前面衝突と横転保護で 4 つ星、側面衝突保護で 5 つ星を与えています。 道路安全保険協会は、Rogue を 2023 年のトップ セーフティ ピックとして評価しています。「適度な」フロント オーバーラップ クラッシュ保護と「許容できる」側面衝突クラッシュ保護を除いて、すべてのカテゴリが良いと評価されています。

日産の一連の高度な運​​転支援安全システムには、歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキ、死角警告、後方横断交通警報、車線逸脱警告、ハイビームアシスト、後方自動ブレーキが含まれます。 ブラインド スポット介入、交通標識認識、360 度カメラ システム、ヘッドアップ ディスプレイ、日産のプロパイロット ステアリング アシスタンス パッケージはオプションです。

テクノロジーに関して言えば、7 インチのデジタル インストルメント クラスターが標準装備されていますが、12.3 インチのフルカラー ディスプレイは、特により高いトリムで利用できます。 同様に、8 インチのインフォテインメント タッチスクリーンが標準装備されています。 10.8 インチのフルカラー ヘッドアップ ディスプレイと同様に、9 インチが利用可能です。 Apple CarPlay と Android Auto は標準です。 Wireless Apple CarPlay は Rogue Platinum と SL Premium パッケージに含まれています。 Amazon Alexa は SL ではオプション、Platinum では標準です。

当社のプラチナ テスト モデルには、ワイヤレス デバイス充電器も含まれていました。 そして、ご想像のとおり、センター コンソールの前面と 2 列目に USB-A および USB-C ポートがあります。

走行インプレッション

最速の SUV ではありませんが、Rogue は強力なパワーを発揮します。 はい、最初の起動時にターボラグがありますが、最初にオフラインにする必要がない限り、管理可能です. 連続可変オートマチックトランスミッションは、ほとんどの場合、従来のオートマチックトランスミッションのように感じられ、この同類のほとんどよりも動作が優れています。 通常、CVT を苦しめる「ラバーバンディング」はほとんどありません。

乗り心地はほとんど順応性があり快適で、あまりにも多くのコンパクト SUV からの歓迎すべき変化は、崩壊しつつあるインフラストラクチャの全体像を非常に明確に示しています。 コンプライアンスは歓迎され、余分な体の動きはありません。 実際、コーナリング時の車体の傾きはよく抑えられています。

とはいえ、素早いステアリングとわずかなロード フィールにもかかわらず、よく制御されているが不満な乗り心地は言うまでもなく、Rogue はその名に恥じることはありません。 ハンドリングはほとんどの主流のバイヤーを喜ばせますが、運転愛好家の情熱を刺激することはできません. ほとんどのバイヤーは気にしません。

2023 日産 ローグ プラチナ AWD 仕様

寸法	L:183インチ/W:72.4インチ/H:66.5インチ/ホイールベース:106.5インチ
重さ	3,737ポンド
パワートレイン	1.5リッター3気筒エンジン、無段変速機、全輪駆動
燃費	28 mpg 都市/34 mpg 高速道路/31 mpg 複合
性能仕様	201 馬力と 225 ポンドフィートのトルク
価格	基本価格: $38,640; テスト済み: $1,295 の宛先料金を含む $43,100。
発売日	今すぐ利用可能

要約

このローグの心に潜む悪はありません。 それはあなたを立ち往生させたり、不快にさせたりしません。 タンクを満タンにするたびに予算を壊すことはありません。 いいえ。 2023 年の Nissan Rogue は、その最高の属性を引き続き提供し、街中でのはつらつとした加速、快適な乗り心地、広々としたキャビン、豊富な技術と標準装備をすべてあなたを困らせることのない価格で提供します.

2023 日産ローグ — よくある質問