テスラの意図しない加速訴訟は却下された


テスラの意図しない加速訴訟は却下された
ワシントン州ウッドランドにあるサブウェイのレストランにテスラ モデル X が激突しました。

— モデル X の運転手が、自分の車が突然加速して地下鉄のレストランに入ったと主張した後、テスラの意図しない加速の訴訟は却下されました。

テスラの訴訟では、「ドライバーがアクセル ペダルを踏んで加速を指示しなかったと報告したにもかかわらず、テスラ車がフルパワーまで加速する」という意図しない加速について説明しています。

「この欠陥は、現在までのすべてのテスラ モデル ラインで、他の車両の歴史的な速度をはるかに超える速度で現れたと言われています。」 — テスラの意図しない加速訴訟

原告の Hacene Djemil、Fatiha Djemil とその 2 人の子供たちは、モデル X に事故の原因となった設計上の欠陥があったと主張して、Tesla に対して訴訟を起こしました。

2020 年 2 月のクラッシュには、ワシントン州ウッドランドでの 2018 年のテスラ モデル X が含まれていました。 モデル X が地下鉄のレストランに衝突したとき、Hacene は駐車場でテスラを運転していました。

原告は、クラッシュが意図しない加速によって引き起こされ、特定の衝突緩和機能が正しく動作しなかったか、意図しない加速によって無効になったためだと主張しています。

ジェミルさんは、駐車スペースに車を停めたときに、ブレーキ ペダルに足を乗せていたと言います。

テスラの訴訟によると:

「モデル X の車両は突然、制御不能なフルパワー加速を経験し、商業施設の前の歩道を横切り、サブウェイ レストランの正面にあるガラス窓に向かって急上昇しました。」

原告は、Model X の欠陥が意図しない加速の原因であり、車両は「衝突軽減機能」の不具合にも苦しんでいたと主張している。

テスラの意図しない加速訴訟は却下された

テスラは棄却の申し立てで、原告は彼らの主張を支持する信頼できる証拠を提供できなかったと主張している.

モデルXのドライバーは、アクセルペダルではなくブレーキペダルを踏んだと主張している.

しかし、テスラは、モデルXのイベントデータレコーダー(EDR)からのデータを分析し、クラッシュの状況に関する専門家レポートを作成した原告の専門家からの証言を指摘しています.

モデル X のドライバーが雇った専門家は、Carlog データのレビューで、クラッシュの原因について次のように述べています。 . . 駐車場で完全に停止しようとするときに、ブレーキの代わりにアクセル ペダルを踏むというペダルの誤用と思われます。」

Carlog データとイベント データ レコーダー (EDR) データは異なることに注意してください。

原告の専門家はまた、クラッシュは「何かまたは誰かがスロットルを 100% まで上げたという事実によって開始された」と述べています。

専門家は、テスラ イベント データ レコーダーもアクセル ペダルが押されたことを示していると証言しました。

テスラは専門家に、「…そして、加速が始まったのは欠陥によるものだと陪審員に言うつもりはありませんよね?」と尋ねました。 専門家はこう答えた」[i]t は、何かまたは誰かがスロットルを 100% に適用したという事実によって開始されました。」

David G. Estudillo 判事によると、

「アクセルではなくブレーキを踏んだというジェミル氏の証言は、彼自身の専門家の証言と EDR データと明らかに矛盾しています。彼がブレーキを踏んだというジェミル氏の証言と合理的な陪審員を裏付ける証拠は他にありません。彼の好意を見つけることができませんでした。」

裁判官は、モデル X イベント データ レコーダーのデータが信頼でき、許容できる証拠であることに他の多くの裁判所が同意したとの判決を下しました。

Estudillo 判事はまた、原告らが「モデル X のさまざまな衝突軽減機能の不具合が原因であった」ことを示す証拠を提出できなかったと裁定し、テスラに有利な判決を下しました。

「テスラに対する原告の主張は、偏見をもって棄却されます。」 — David G. Estudillo 判事

2020 年、国家道路交通安全局は、意図しない加速イベントの疑いがあるため、テルサを調査するよう請願書を受け取りました。

調査を求める請願書には、NHTSA に提出された 232 件の苦情が含まれており、そのうち 203 件は、テスラの意図しない加速が 203 件の衝突を引き起こしたと主張しています。

連邦安全規制当局は 1 年かけてこの問題を調査し、ドライバーがブレーキ ペダルの代わりにアクセル ペダルを踏んだ「ペダルの誤用」が原因であると判断しました。

テスラの意図しない加速訴訟は、ワシントン州西部地区連邦地方裁判所に提起されました。 Djemil, v. Tesla, Inc. 他.

原告は、Slavik Law Firm, LLC、McCune Wright Arevalo LLP、および Bailey Glasser LLP によって代表されています。



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