今週の金曜日 オートハンター ピック 私が過去に欲しかった2台の車をフィーチャーしたランダム/折衷的な車の品揃えですが、他の2台は私のレーダーにあったことはありません. それにもかかわらず、それらはすべてコレクター市場で大衆にアピールしているため、すべてが独自の方法で古典的です. 私道に置くとしたら、どれを検討しますか。
1966 フォード サンダーバード
私が子供の頃、これは私のお気に入りの車の中にありました。 全幅のテールライトが気に入り、車の残りの部分も悪くありませんでした。 また、1966年は同様の’64-65年よりも優れていると感じました. 実際、私が最初に作ったプラモデル (お父さん、ありがとう!) は、ストックでもカスタムでも組み立てられる AMT でした。
それ以来、私の好みは進化しているので、このサンダーバードはトップから何段も落ちています。 それにもかかわらず、私はこれがやや派手なランダウ上のハードトップであることが好きです. これには標準の 390 4 バレルが付属していましたが、再構築によりホリー スナイパー燃料噴射システムが追加されました。
1963 フォルクスワーゲン ビートル サンルーフ セダン
ショーに行って、太陽の下ですべてのアクセサリーを備えているように見える車がありますか? それは、所有者が JC Whitney のカタログ全体を調べたようなもので、Fido がむっつりと屈辱的に見える一方で、犬に服を着せるフレンチ プードルの所有者と何ら変わりはありません。
このVWを見ているとそう思います。 クロストップのサンルーフセダンで、それ自体がかなりかっこいい。 デュアルキャブの2,110ccフラットフォーも同様です。 しかし、主よ、私は個々に魅力的かもしれない間抜けなアクセサリーをすべて乗り越えることはできませんが、すべてではありません.
1995 ポンティアック ファイアバード フォーミュラ SLP ファイアホーク
学校を卒業したとき、私は 1LE パッケージと 6 速のフォーミュラをスペックアウトしました。 しかし、保険金が支払われなかったので、私は夢の車を購入しませんでした。 その年に製造されたのはわずか20台だったと読んだことがありますが、これはちょっと残念です.
ですから、このようなファイアーホークを見ると、その瞬間を思い出します。 この車は Firehawk #538 で、569 台製造されたクーペのうちの 1 台で、そのうち 41 台がダーク パープル メタリックに塗装されています。 走行距離は 12,276 マイルしかありません。つまり、私のように運転したい人向けではありません。
1973 シボレー コルベット
’73 Vette は、ゾラのお気に入りとして知られています。 その 1 年間のデザインでは、C3 の誕生以来 (1961 年ではないにしても) 使用されていたダックテール リアと組み合わされた、更新された単色のフロント エンドが特徴でした。 これは、1973年にフロントバンパーの規制が新しくなり、1974年にリアバンパーの規制が段階的に導入されたためです。
1973 年のもう 1 つの興味深い点は、LS4 454 が 1972 年の LS5 よりも 5 馬力多いということです。 これは確かに、数年間乗り続けるであろう去勢されたコルベットではない。