2023 年のトヨタ 4Runner TRD Pro を運転し、2024 年の起亜 EV9 のパワートレインの詳細と機能が公式になり、2024 年のヒュンダイ ソナタが明らかになりました。 ここ Motor Authority では、逆の週です。
私たちは 2023 年の Toyota 4Runner を運転し、間違った理由で気に入りました。 フォード ブロンコ、ジープ ラングラー、ジープ グランド チェロキーなどの競合車が最新のオフロード テクノロジーで前進する一方で、時代遅れの SUV は単独で存在します。 現在の 4Runner は、追加された最新の安全技術を除けば、90 年代の SUV を思い起こさせます。
ついにランボルギーニ・レヴエルトのカバーが外れました。 アヴェンタドールの後継モデルは、1,000 hp の V-12 プラグイン ハイブリッド パワートレイン、全輪駆動、2.5 秒で 0 から 60 mph まで加速する能力を備えています。 価格は約 542,000 ドルからと予想されていますが、自動車メーカーは米国での納車開始時期については明らかにしていません。
2024 年の Kia EV9 は、最大 300 マイルの航続距離を含む、完全なパワートレインと機能仕様でデビューしました。 Kia は、EV9 は 800 ボルトの電気アーキテクチャのおかげで、15 分でほぼ 150 マイルの範囲を追加できると述べました。 電動 3 列シートクロスオーバー SUV は、2025 年にさらに強力な GT バリエーションを追加します。
ジープは、オフロード ジャンボリーに先立ち、イースター サファリのコンセプトカー 7 台を発表しました。 ラインナップには、Magneto 3.0 と呼ばれる電動ジープ ラングラーの最新バージョンが含まれていました。 コンセプトのうち 5 つは、自動車メーカーの過去と未来を探求し、2 つはジープ パフォーマンス パーツの使用方法を披露しました。
2024年の現代ソナタは、リフレッシュされたデザインとアップグレードされたキャビン内テクノロジーでオンラインデビューしました。 アストンマーチンのような魚の顔は捨てられ、ロボコップのようなデザインになっています。 インテリアでは、新しい 3 本スポークのステアリング ホイールと、ダッシュボードの上にある一連のスクリーンが特徴です。