ファラデー フューチャーは水曜日に、FF91 電気 SUV の生産開始を発表しましたが、同社はまだ完成車を実際に展示していません。
カリフォルニア州ハンフォードにあるファラデーの工場での生産開始式の写真は、ボディ シェルのみを示しています。 同社は、4月26日に米国と中国の両方で販売を計画しているFF91の「発売イベント」を主催すると述べた.
FF91 は 2017 年にコンセプトの形で初めて公開され、ファラデーがネバダ州ノース ラスベガスに新しい工場を建設する計画を発表した直後に発表されました。 生産はその後、ピレリのタイヤ工場を転用したカリフォルニアの施設に移され、ファラデーは2018年に最初の生産FF91ボディを発表し、その後「生産意図」車両を発表した. しかし、持続的な財政問題により、進歩は停滞しています。 ファラデーは昨年、FF91 の生産を開始するにはさらに資金が必要であると述べました。
ファラデー・フューチャー FF91
ファラデーは、これらの計画を通じて同様の仕様に固執しています. 同社によると、FF91 Futurist の発売バージョンは 1,050 馬力、0-60 mph 加速時間は 2.27 秒で、EPA 定格の 381 マイルの航続距離を実現します。 同社は昨年、142 kwh のバッテリー パックで EPA の範囲を確認しました。
FF91 の 2017 年の発表の時点で、ファラデーは約 300,000 ドルの価格について話しました。同社のハイテク美学にもかかわらず、テスラやルシッドではなく、フェラーリ、ロールスロイス、ベントレー、マイバッハを対象としています。 初のEVデビュー 4月下旬に開催される2023年上海モーターショーで。 ロールスロイス スペクター EV は今年後半に登場します。 FF91 と近日発売予定のマイバッハが SUV であるのに対し、スペクターはより伝統的なクーペです。
ファラデーは昨年、計画されている 2 番目のモデルである FF 81 が、2024 年に旧 GM の施設で韓国で大量生産される予定であると述べました。
ファラデー・フューチャー FF91 プロトタイプ
リリースによると、追加モデルは拡張の第 2 段階の一部であり、「スマート デバイスの販売」も含まれ、「エコ収益の急速な増加によるモビリティ エコシステムの構築」を目標としていると同社は述べています。 これは、ファラデーの支持者である Jia Yueting の Le Eco の取り組みに似ているように聞こえます。Le Eco は、独自の電気自動車と電話を中心にハードウェアとソフトウェアのエコシステムを構築しようとしましたが失敗しました。 社内で YT と呼ばれる Jia は、もはや CEO の役割ではありませんが、依然としてファラデーの意思決定に影響を与えているため、その考えが再浮上したようです。
拡張の第 3 段階では、同社の目標は「インターネット アプリ、ソフトウェア、および共有を含むエコ収益の爆発的な成長を達成しながら、スマート デバイスの販売の急速な成長を維持すること」であると述べています。 これは、まだ 1 台の顧客車を納車できていない会社にとっては野心的な計画です。