消費者擁護者で元大統領候補の Ralph Nader 氏は、連邦規制当局に対し、テスラの「完全自動運転」運転支援システムをすべての車両から撤去するよう求めています。
水曜日の声明で、1962 年の著書「Unsafe at Any Speed」で米国の自動車安全規制の基礎を築いた Nader 氏は、テスラのシステム導入を「自動車会社による数十年で最も危険で無責任な行動の 1 つ」と呼びました。また、国家道路交通安全局 (NHTSA) はシステムの撤回を強制すべきであると述べました。
2022 テスラ モデル S プレイド
「NHTSA は安全リコール権限を使用して、すべてのテスラから FSD 技術を削除するよう命じる必要があります」と Nader 氏は述べています。 「テスラは、この技術を自社の車両に搭載すべきではありませんでした。現在、100,000 人を超えるテスラの所有者が、8 分ごとに誤動作を示す研究が行われている技術を使用しています。」
その名前にもかかわらず、Tesla Full Self-Driving は車両を自動運転車にするわけではありません。 テスラの CEO であるイーロン マスクは 2016 年以来、完全な自律性はソフトウェアの更新だけで実現できると約束してきましたが、それでも注意深い人間のドライバーが必要です。 マスク氏はまた、この技術はまだ「ベータ版」であり、顧客をテスターとして効果的に使用していると繰り返し述べています。
テスラのブランド名である完全自動運転 (12,000 ドル) と、基本バージョンがテスラのラインナップに標準装備されているオートパイロットとの不一致は、規制当局の注目を集めています。
2022 テスラ モデル S プレイド
NHTSA は 6 月に、連邦政府の調査をエスカレートしたため、Tesla Autopilot が安全リコールに一歩近づいたことを確認しました。 国家運輸安全委員会 (NTSB) の委員長は昨年、テスラの完全自動運転のブランディングを「誤解を招き、無責任」と呼んだ。 NTSB は、Autopilot や Full Self-Driving などの規制されていない運転支援技術を含む衝突を調査していますが、他の機関に新しい安全規則を推奨することしかできません。