トヨタは、需要が高いオーストラリアを含む市場全体で待ち時間を短縮しようとしているため、今後数か月で計画された工場生産量を増やしました。
定期的な生産速報の 1 つで、世界最大の自動車メーカーは現在、9 月から 11 月の期間に月間平均 900,000 台の車の生産を目指していると述べています。
以前の 8 月から 10 月までの 3 か月の目標は、月間 85 万台でした。
これは、同社が毎月特定の 900,000 台の車を計画しているという意味ではありません。 実際、9 月には 850,000 を稼ぐと予想していると述べており、10 月と 11 月のスパイクが 3 か月のウィンドウ全体でより高い平均平均を達成することを示唆しています。
「この計画は、部品の供給と、サプライヤーの人員構成と施設の能力を慎重に確認したことに基づいています」と同社は述べています。
しかし、新型コロナウイルスの感染拡大などにより先行きは不透明であり、状況を見極めながら一日も早く多くの車両をお客様にお届けできるよう努めてまいります。」
会計年度 (4 月 1 日から 3 月 31 日まで) の生産予測は、前会計年度の 10,063,895 台と比較して、約 970 万台で変わりません。これは、3.6% の減少を意味します。
バックグラウンド
実際、トヨタ自動車は年間を通じて生産を削減しており、1 月以降、20 以上の生産速報とその後の修正を掲載しています。 サプライ チェーンにおける COVID と進行中の半導体供給の停滞が主な理由です。
継続的な慢性的な在庫不足の影響を受けるオーストラリアのトヨタのディーラーは、一部の顧客に、ランドクルーザー、RAV4、カムリなどのコア モデルの数年にわたる待ち時間に備えるように伝えています。
予想される顧客の待ち時間の印刷されたガイドラインは、東海岸のいくつかのディーラーによって提供されていますが、トヨタの製造プロセスに基づいて変更される可能性があります。
複数のディーラーが顧客に、新たに注文したトヨタ RAV4 ハイブリッドでは約 18 ～ 24 か月、トヨタ カムリ ハイブリッドでは 12 ～ 24 か月かかると予想しています。
同様に、LandCruiser 300 シリーズの平均リード タイムは 18 ～ 24 か月と記載されています。関連する Lexus LX も 1 年待ちであることがわかっています。一方、LandCruiser 70 は 4 年の待ち期間があると記載されています。あるディーラーによると。
この最後の数字は誇張かもしれず、TMC によって異議を唱えられたが、問題の車両の注文は一時停止された。
トヨタ・オーストラリアは、長い待ち時間を認めているが、ディーラーごとにパイプラインが異なるため、万能の時間枠は実際には存在しないと述べている.
「新車の需要は前例のないレベルにあります。 オーストラリアでは、強い需要をサポートするために、オーストラリア トヨタはグローバルな生産チームと緊密に協力して、市場向けにできるだけ多くの車両を確保してきました。
「待ち時間は、各顧客のモデル、バリアント、仕様要件によって異なります。 RAV4 ハイブリッド、カムリ ハイブリッド、ランドクルーザー 70、ランドクルーザー 300 は特に需要が高く、現在、待ち時間が長くなっています。
「この状況の進化する性質により、トヨタのディーラーは、個々の注文の納期について顧客に最新情報を提供し続けるのに最適な位置にあります.」
トヨタ オーストラリアはまた、顧客のウェブ注文追跡機能をウェブサイトから削除し、代わりに顧客に到着の最新情報について「販売ディーラー」に連絡するように伝えました。
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