Apple CarPlay と Android Auto は、現在販売されているほぼすべての新車に搭載されています。 ほとんどの場合、機能は標準装備ですが、ゼネラルモーターズの EV ではそれが変わります。 今後、人気のある機能は完全に廃止され、自動車メーカーの社内Ultifiソフトウェアシステムが優先されます.
一朝一夕で変わるものではありません。 プレス リリースで、GM は Apple CarPlay と Android Auto の機能が、現在利用可能な EV だけでなく、内燃機関車でも引き続き使用されることを約束しています。 さらに、2024 年のシボレー シルバラード EV は機能を保持しますが、今年後半に発売されるブレイザー EV は保持されません。 そこから GM の新しい統合ソフトウェア スイートへの移行が始まり、Chevrolet Equinox EV、GMC Sierra EV、および Cadillac Celestiq で継続されます。
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変更の理由 GM は、将来の高度な運転支援システムと複雑な車両ディスプレイは、電話のパススルーではなく、社内ソフトウェアを使用してより適切に実装されると述べています。 例としては、スーパー クルーズおよびウルトラ クルーズ対応のルートを見つけたり、充電ステーションを見つけたりできる、より高度なナビゲーション機能が含まれます。 GM はさらに、その社内システムは、自動車メーカーとサードパーティ企業の両方からの新機能に対して簡単にアップグレードできると述べています。
GM のチーフ デジタル オフィサーである Edward Kummer 氏は、次のように述べています。 「これらすべてにより、ブランド全体で提供できる顧客体験を常に改善することができます。」
前述のように、Apple と Android の損失は、現時点では電気自動車にのみ適用されます。 これは、電気モデルと内燃モデルが異なるドライバーアシストシステムを備えていることを意味するかどうかを GM に尋ねた. 広報担当者が確認した Motor1.com 将来、これら 2 つのセグメント間でスーパー クルーズまたはウルトラ クルーズの機能に違いはありません。
もちろん、サブスクリプション サービスがこの戦略の一部になる可能性を無視することはできません。 その点について、GM は特に何も言うことはありませんでしたが、 ロイター 報告 Kummer 氏は、「私たちにはサブスクリプション収入の機会があると信じています」と述べていると述べています。 GM はプレス リリースで、ブレイザー EV は新しいシステムの「標準接続」を備えており、Google マップと Google アシスタントへのアクセスを「追加料金なしで」8 年間提供すると説明しています。
Apple と Android の機能はなくなりますが、GM は、ハンズフリー通話、メッセージ、音楽用のワイヤレス Bluetooth 接続は引き続き利用できることを強調しています。