シボレー、キャデラック、ハマー、ビュイックの新しい電気自動車に関心のあるドライバーは、Google と共同で開発された組み込みのインフォテインメント システムだけに頼る必要があるかもしれません。 ロイターによると、ゼネラルモーターズは段階的に廃止する予定です アップル カープレイ と アンドロイドオート 将来の電気自動車で. GM は Jalopnik に決定を確認しました。 段階的廃止により、GM の新しい Ultifi ソフトウェア プラットフォームは、ライブ充電ステーションの可用性や交通情報から、データ収集や潜在的なサブスクリプションまで、より詳細に制御できるようになります。
見逃した場合：
2024 年の Chevy Blazer EV は、Apple CarPlay や Android Auto を搭載しない最初の GM の電気自動車になります。 どちらのシステムも、スマートフォンの画面を車両のデジタル ディスプレイに投影します。 このシステムは非常に広く普及しているため、新車ではほぼ普遍的なものになっています。 Apple は CNBC に、アメリカ人の 79% が「サポートされている場合にのみ車を購入するだろう」と語った。 カープレイ」 この決定は、自動車部門における Apple のプレゼンスを大幅に低下させる一方で、Google を直接後押しすることになります。
GM は Jalopnik に、いくつかの 2024 年モデルは Apple CarPlay と Android Auto の機能を保持すると語った。 これらのモデルは、2024 GMC ハマー EV、2024 キャデラック リリク、2024 シボレー シルバラード EV、2024 シボレー ボルトです。 また、ICE車両はこの決定の影響を受けません。
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2019 年以来、GM は Google と協力して、車両の運用システムとより統合されたインフォテインメント システムを開発してきました。 スーパークルーズのように. GM のデジタル コックピット エクスペリエンス担当エグゼクティブ ディレクターであるマイク ヒムチェ氏は次のように述べています。 ロイターとのインタビュー、「ナビゲーションとより緊密に結合された多くの新しいドライバー支援機能が登場します。 携帯電話を持っている人に依存するような方法でこれらの機能を設計したくありません。」
スマートフォン ミラーを廃止することで、GM はより良いドライバー エクスペリエンスを生み出すことができますが、自動車メーカーには、車両ラインアップにより多くのサブスクリプションを導入する手段もあります。 新しいソフトウェア プラットフォームは、新しいコネクティビティ機能をよりシームレスに運転に統合しますが、GM はサブスクリプションが 収入を増やす本当の方法。