リビルトされたランドクルーザー70シリーズの兵員輸送車 – 強大な「トルーピー」

ランドクルーザー 70 シリーズ トループ キャリアは、オーストラリアで「トループ」として長い間知られており、オーストラリアでは最も多く販売されており、多くの農村地域の景観の共通部分となっています。

Troopy の不朽の成功と人気の秘訣は、その適応性にあります。ボディ デザインは基本的に、貨物、人、羊、干し草の俵、その他必要なものを運ぶようにセットアップできる完全に覆われた後部を備えたピックアップ トラックです。 A地点からB地点に移動する。

早わかり – ランドクルーザー 70 シリーズ「トルーピー」

• ランド クルーザー 70 シリーズは 1984 年に発売されました。これは、トヨタの 4×4 モデル レンジのより豪華なランド クルーザー 60 シリーズに付随するランド クルーザー 40 シリーズに取って代わるように設計されました。
• 「トループ」の愛称で呼ばれるトループ キャリアのバリエーションは、人員や装備を輸送するための頑丈で信頼性の高いオフロード車を必要とする軍隊、警察、およびその他の組織のニーズを満たすように特別に調整されました。
• 兵員輸送車は軍隊や警察の使用のために開発されましたが、アフリカ、オーストラリア、南アメリカの民間所有に本当の家を見つけました. 農業や土地管理、輸送サービスに広く使用され、アフリカでは「ブッシュ タクシー」と呼ばれていました。
• ランドクルーザー 70 シリーズは非常に長い生産期間を誇り、一部のモデルは、最初に導入されてからほぼ 40 年経った現在でも生産されています。 その頑丈な構造、オフロード機能、および信頼性により、世界中のオフロード愛好家、冒険家、およびさまざまな組織の間で人気のある選択肢となっています。

ランドクルーザー70系

ランドクルーザー 70 シリーズは、20 年以上前の 1960 年に発売された長年の実績を持つランドクルーザー 40 シリーズのより現代的なバージョンに対する需要の高まりに応えて、1984 年に導入されました。

70 シリーズは、ランドクルーザー 40 シリーズの後継として設計され、以前のモデル シリーズの伝説的なオフロード能力を失うことなく、よりモダンで快適な環境を提供します。 この仕事に割り当てられたトヨタのエンジニアは非常に優れた仕事をしたため、70 シリーズのバージョンは、40 シリーズよりもはるかに長い寿命である、ほぼ 40 年後の今日でも生産されています。

より豪華なランドクルーザー 60 シリーズが 1980 年に導入されました。それはより豪華なモデル範囲であり、70 シリーズと 60 シリーズの両方がトヨタのディーラーで並んで提供され、それぞれが独自の人口統計に対応していました。

ランドクルーザー トルーピー バリアント

Troop Carrier (Troopy) は、困難なオフロード条件で人員や装備を輸送できる頑丈で信頼性の高い車両を必要とする軍隊、警察、およびその他の組織のニーズに応えるために特別に設計されました。

名前が示すように、トループ キャリアは他のランド クルーザーよりも座席数が多く、最大 12 人 (運転手を含む) を運ぶことができ、兵員輸送に理想的な選択肢でした。

Troopy は長いホイールベースと高いルーフラインを特徴とし、乗客と貨物に十分なスペースを提供しました。 本質的に、設計は、1970 年代と 1980 年代の人気のあるオーストラリアの「パネル バン」と似ていない、完全に密閉されたリア セクションを備えたピックアップ トラックでした。

後部が完全に囲まれているということは、後部座席の乗客にとってより文明的であることを意味し、要素からの保護も提供し、動物が自由のためにジャンプすることを心配する必要がなかったため、家畜の輸送がより簡単になりました.

ボディ オン フレーム構造、頑丈な車軸、頑丈なサスペンション、そして有名な信頼性の高いエンジン オプションを備えた Troopy は、何十年にもわたる乱用に耐えるように作られています。

現代の「Van Life」運動のおかげで、Troopy はオーストラリアやその他の国で 4×4 キャンピングカーの改造車として人気を博し、人々は通常のバンよりはるかに離れた場所に移動できるようになりました。

70 シリーズ ランドクルーザーの需要はオーストラリアなどの国で依然として非常に強いため、2023 年初頭に長い待機リストがより管理しやすいレベルにまで削減されるまで、実際に注文書を一時的に閉鎖する必要がありました。 したがって、トヨタはまだしばらくの間、このモデルファミリーを生産し続ける可能性が高い.

ここに示されている1994年のトヨタ・ランドクルーザー・トルーピー

ここに表示されている車両は、ベネズエラを拠点とする南アメリカのランドクルーザー FZJ75 トループ キャリアとして誕生しました。 エンジンのオーバーホールを経て2019年に取得され、パンデミックの際に2021年に米国に輸入されました。

アメリカに到着してから、ボディ全体を黄色に塗り替えるなど、一連の大規模な改修が行われました。 追加の作業には、床のシームシーリング、グリル、フロントガラス、ウェザーストリップ、サイドミラー、マーカーランプ、テールライトの交換が含まれていました。

この車両には、色付きの窓、IPF ヘッドライト、サファリ シュノーケル、ブラシ ガード付きの ARB フロント バンパー、ARB リア バンパー、Old Man Emu 2 インチ サスペンション リフト、ステアリング スタビライザー、編組ブレーキ ライン、アイシン プライマリーも装備されています。ブレーキシリンダー。

インテリアは、フロントバケットシートを黄褐色のビニールで張り替え、カラーコーディネートされたドアパネルを交換し、ボディ同色の板金を再仕上げし、新しい黄褐色のビニールフロアライナーを使用することで改善され、エアコンが付いています。

パワートレインは、前所有でオーバーホールされた4.5リッターの1FZ直6で、エンジンは現所有でトヨタ製コンポーネントを使用した電子燃料噴射に変換されています。 パワーは5速マニュアルトランスミッションとデュアルレンジトランスファーケースを介して送り返されます。

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画像提供：Bring a Trailer