Rivian と Lucid は、誰もが幸せになれるほど速く成長することはできません

自動車業界の 2 つの最愛の EV 新興企業は、投資家やアナリストが期待したほど早く世界に火をつけていません。テスラは CATL とバッテリー工場を建設するかもしれません。 そしてロシアのトヨタ工場は再び陥落した 彼らが最近傾向があるように、国家の手。 今週の金曜版ではそれ以上 朝のシフト 2023 年 3 月 31 日。

1 速: それだけでは十分ではありません

リビアンやルシッドになるのは難しいだろう。 あなたは素晴らしい製品を手に入れました— それが機能するとき、 ともかく。 非常に優れた製品であるため、誰もがテスラというジャガーノートを短期間で削り取ることを期待しています. アナリストは不満で首を横に振る 現実的な目標を設定するとき、会わないとさらに激しく揺れます。

それが今日のリード ストーリーにつながります。 自動車ニュースは、Cox Automotive からの新しいデータを引用して、どちらの会社も第 1 四半期の終わりに投資家を満足させることはないだろうと示唆しています。

電気自動車メーカーのリビアン・オートモーティブは、イリノイ州の工場を拡大して今年 50,000 台の車両を生産しようとしていますが、コックス・オートモーティブは第 1 四半期の出荷台数をわずか 8,145 台と見積もっており、前四半期より 1.1% 増加しています。

高級 EV メーカーの Lucid Motors は急速に成長しているが、Cox は 1 月から 3 月の期間に 1,344 台の車両を納入すると予測している。 これは 2022 年第 4 四半期と比較して 27% の増加ですが、Lucid が 14,000 台のエア セダンという 2023 年のガイダンスを達成するのは遅いスタートです。

2 つのスタートアップ企業は、2021 年秋の最初の納入から 1 年半後にコストを削減し、従業員を一時解雇しています。どちらも、過去 12 か月で株価が約 70% 下落しました。

Rivian は、十分な需要があると述べていますが、年間生産能力が 150,000 ユニットあるイリノイ州の工場で製造上の問題を解決できていません。 Lucid は、受注残高を増やすにはブランドの認知度を高める必要があると述べています。

最後の段落は、これらの企業がさまざまな問題に直面していることを明確に示しています。 Rivian はトラックや SUV を十分な速さで製造することができませんが、Lucid は「生産を解決した」と述べており、その製品を購入するのに十分な人員を見つけることができません。 コンサルタント会社の Munro & Associates によると、Rivian の製造上のハードルは、明らかに一部は外力によるものですが、車両が少し複雑すぎて、大量生産するには過剰に設計されていることも原因の 1 つです。

一方、明晰は、次のことを望んでいます 重力SUV ブランドをバイヤーのレーダーに乗せ、それを惜しまない製品になります 別の一時解雇. Air は間違いなく美しいセダンですが、それは単なるセダンであり、おそらく少なくとも発売時には、それ自体の利益には高すぎるものでもあります. SUVから始めるべきだったのかもしれません。

2速：テスラとCATL

現在、世界最大のEVバッテリーメーカーであるCATLと合弁のバッテリー工場を建設しようとしていると伝えられているのはテスラです。 あたり ブルームバーグ:

関係者が匿名を条件に語ったところによると、EV メーカーは最近、Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. が関与する計画についてホワイトハウスと協議したという。 一部の関係者によると、テスラの担当者は、バイデン政権が今週最終決定するインフレ削減法の規則について明確化を求めた。 関係者の１人によると、同社の公共政策担当シニア・グローバル・ディレクターであるローハン・パテル氏も議論に参加していたという。

関係者によると、テスラは先月ミシガン州でフォード・モーターが発表したバッテリーメーカーCATLと同様の取引を行い、同社が完全所有する工場を建設することを望んでいる。

テスラ、CATL、ホワイトハウスの代表者は、コメントの要請にすぐには応じなかった. パテルも反応しなかった。

金曜日の深圳での早期取引で、CATL 株は 2.3% も上昇した。

物語は、フォードが受けた批判に言及しています CATLとの取り決め ジョー・マンチン上院議員とマルコ・ルビオ上院議員は、中国のバッテリーメーカーが米国の補助金の恩恵を受けることができると主張した。 Ford は、工場を完全に所有し、CATL は納税者のお金を 10 セントも目にしないという理由で、この懸念に異議を唱えた。

いずれにせよ、インフレ抑制法には、製品が原材料の原産地基準を満たしている限り、中国企業が北米に工場を建設し、他の場所の企業と同じ扱いを受けることを妨げるものは何もありません. でも心配はいりません。マルコ・ルビオ上院議員はすでに それを見て そのような公平性が法案から取り除かれること。

3速：BMWはNo Mineの一部を望んでいない

たくさんの 最近の自動車メーカーは、バッテリー生産に必要な原材料を確保するために鉱山会社に投資していますが、BMW は違いを望んでいます。 バッテリー効率の改善と徹底したリサイクルを通じて、必要な供給を得るとしている。 から ロイター:

BMW は異なるアプローチを採用しており、自動車の生産を通じて需要を創出することに重点を置いており、電動化に必要な大規模なインフラストラクチャを構築するために、より専門的なパートナーに依存しています。

[Chief Financial Officer Nicolas Peter] BMWは、重要な鉱物を収穫する方法として採掘よりもリサイクルを信じており、中国の合弁会社を通じてバッテリーセルのリサイクル施設を持っていますが、独自の大規模なセルリサイクル施設を開発する必要はないと考えています.

代わりに、電気自動車の販売の伸びを通じてリサイクルされた原材料の需要を証明し、パートナーと協力して大規模なリサイクルを行うと彼は述べた。 「事業の発展により、投資の動機が生まれていますが、バッテリーセルの大規模なリサイクル施設を自分たちで開発する必要はありません。」

また、BMW は、水素燃料電池車の開発と提供によって、バッテリー サプライ チェーンの負担が軽減されると考えていますが、現時点ではかなり楽観的です。

ギア4：フォードはもうロボタクシー免除を必要としない

GM の Cruise や Google の Waymo などの自動運転企業は、無人タクシーを公道で走らせるには許可が必要です。 むかしむかし、フォードもそのゲームに投資していました。 しかし Argo AI が死んでから 1 分経ちました、それは最終的に、以前に国家道路交通安全局に提出したそれらの請願を取り消しました. 礼儀 オートニュース:

金曜日に公開される予定の通知の中で、NHTSA は、Ford が自動運転システムを搭載した車両に対する特定の連邦安全基準からの一時的な免除を求める 2021 年 7 月の要求を撤回したと述べました。

嘆願書によると、フォードは、ライドシェアリングや荷物配達などのモビリティサービスをサポートするために使用される車両を展開するために、7つの安全基準からの免除を求めていました。

フォードは 2 月に NHTSA に請願を取り下げる決定を通知した。

承認されていれば、フォードは年間最大 2,500 台の自動運転車を展開できたはずです。

への声明では、 自動車ニュース、フォードのスポークスマンであるアラン・ホールは、2022年後半に発表された戦略的決定の一環として、個人所有の車両向けの高度な運​​転支援システムの開発に重点を置き、「商用フリート向けのレベル4自動運転車の開発からシフトする」ため、請願を取り下げたと述べました。

「この決定の結果、現時点でフォードのレベル4関連のテストをサポートするために、NHTSAが免除申請を延長する必要はありません」とホール氏は述べています。

ロボタクシーを作る代わりに、フォードの AI の取り組みは今日 ADAS機能に焦点を当てた、レベル 2 の BlueCruise 技術のように、消費者向けの車に搭載されています。

ギア5：トヨタの工場が1つ減る

カムリとRAV4を製造していたロシアのサンクトペテルブルクにあるトヨタの工場は、政府が金曜日に施設を所有していると発表したため、もはやトヨタのものではありません。 から ロイター:

「サンクトペテルブルクにあるトヨタの生産拠点は…国に譲渡された」とロシアの産業貿易省は声明で述べた。

同社は9月に次のことを決定したと述べた ストップ 主要な材料と部品の供給の中断によるロシアでの車両生産。

「トヨタは、2023 年 3 月 31 日以降、車両生産工場の NAMI への移管を完了したことを確認します」と、トヨタは声明で述べました。 「契約には、工場の建物と土地の所有権の完全な譲渡が含まれています。」

どちらの当事者も取引の手数料を開示しておらず、トヨタは取引の詳細を明らかにすることを拒否した.

ロシアのウクライナ侵攻が 2022 年 2 月に始まる前の 2021 年には、約 80,000 台のセダンと SUV が工場から出荷されました。販売価格は公表されていませんが、 ルノー と 日産の ロシア政府との最近の取引では、最終的に 1 ユーロ以下であると推測できますが、おそらく 0.012 ユーロ以上であると考えられます。 とにかく、それは最近の1ルーブルの価値です.

リバース: マクラーレン F1 のギアボックスの過熱

1998 年のこの日、アンディ ウォレスがフォルク​​スワーゲンの Ehra-Lessien テスト トラックでマクラーレン F1 に乗って時速 240.1 マイルを達成し、市販車として長い間破られていない最高速度の記録を打ち立てました。 のアナウンサーのおかげで、よく覚えているレコード ニード・フォー・スピード. ここからの抜粋です 古い作品 私たちの良き友人、アンドリュー・コリンズによって書かれた達成を記念して：

車はラップされ、テストされ、微調整され、レブリミッターが 1,000 RPM 増加し、最高速度を達成する準備が整いました。

「何を考えればいいのかよくわかりませんでしたが、ハンドルに汗をかいていたのです」と Wallace は振り返ります。

その後、1998 年 3 月 31 日、彼は Ehra-Lessien Proving Ground のトラックで 240.14 mph の最高速度を記録しました。 実際、ケーニグセグ CCR とブガッティ ヴェイロンが 2005 年頃に登場するまで、何も手を加えることができませんでした。

走行後、ウォレスは単に「ギアボックスの温度が 130 度に達した」と述べました。 [celsius]、他は問題ありません。」

ニュートラル: 誰を手に入れた?

昨日の朝のTMSを急いで書いていたとき、私は野球の開幕日、一年で唯一の純粋で良い日を認めるのを完全に忘れていました. ヤンキースが勝ったし、コールも素晴らしかったから文句はない。 あらゆる野球の考えを以下に歓迎します。