テスラの中古取引、F-150 ライトニングの値上げ、起亜自動車 EV9 の詳細、税控除基準: 逆の週

運転支援機能をオープンソース化することに決めた電気自動車メーカーは?

バッテリーの劣化は、特定の年数または走行距離後に EV を「ブリック」しますか?

これは、2023 年 3 月 31 日に終了する週のリバース ウィーク (グリーン カー レポート) の振り返りです。

あらゆる種類の中古車の価格はここ数か月で急激に下落しましたが、Tesla Model 3 は中古 EV 価格の急落をリードしています。 モデル 3 の価格は 2022 年 9 月から 21.5% 下落していると iSeeCars は報告しています。 中古のテスラ車の潜在的な取引は、2021年後半から2022年初頭にかけて最高潮に達したEV価格の急騰の裏返しの一部であるように思われる.

起亜自動車は、2024 EV9 電気 SUV の仕様とさまざまな詳細を明らかにしました。 トヨタ ハイランダーのようなガソリン モデルとリビアン R1S のような EV の両方のライバルとして形作られる EV9 は、いくつかの形で約 300 マイルの範囲に達し、15 分でほぼ 150 マイルの範囲を回復し、3.7 kw になります。将来のVehicle-to-Grid（V2G）機能を備えたパワーバンク。 その他の注目すべき機能には、レベル 3 の運転支援システムと、ブースト モードのパフォーマンスを可能にするアプリ ストアが含まれます。

ヒュンダイは、ハイブリッドを含む 2024 年のソナタのデザインを明らかにしました。これは単純なフェイスリフト以上のものです。 新しい顔は、引き継がれる車の空力プロファイルによりよく適合し、ステアリングコラムのシフトレバーへのシフトの内側は、スペースを最大化するのに役立ちます. 車の残りの詳細も明らかにされましたが、ハイブリッド固有の情報はまだ来ていません.

ジープは、ラングラーベースのマグネト 3.0 EV コンセプトを明らかにし、来年北米で予定されているラングラーにインスパイアされたジープ リコン EV に向けて進んでいます。

GMC は昨日、今後のハマー EV SUV オーバーランディング コンセプトが、屋上ソーラー パネルなどを備えたオフグリッド アドベンチャーを採用することをほのめかしました。

フォードは、ベースの F-150 ライトニング電気ピックアップと、ラインナップのさらに上のいくつかのモデルの価格を再び引き上げました。 これにより、このトラックのベース Pro バージョンは、1 年前よりも 50% 近く高くなります。

2022年から2023年のTesla Model Xは、シートベルトの故障の可能性について連邦政府によって調査されており、最大50,000台の車両に影響を与えています. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) によると、2 台の車両で報告された問題は組み立てに関連しているようです。

水曜日、カリフォルニア州のファラデー フューチャーは、待望の FF91 の生産を再び開始したことを発表しました。これは、自動車が最初に生産されてから約 5 年後の 4 月後半の発売イベントに先立っています。

金曜日に発行され、4 月 18 日に制定される予定の重要な鉱物要件に関する規則のガイダンスにより、クレジット適格 EV の数は大幅に減少し、多くの既存のモデルが適格となる金額は 7,500 ドルから 3,750 ドルに減少します。 しかし、自由貿易パートナーを含めると、大まかな定義の下では、日本と韓国など多くの国からの資料が含まれます。 これは、日本からの特定のEV関連バッテリー材料がより多くの税額控除の対象となるという日本との協定に関連していた.

ホワイトハウスからの今週の更新によると、エネルギー省の充電ステーション検索ツールには、米国の公的にアクセス可能なすべての充電器のポート レベルでの充電コストと充電速度 (電力) がまもなく含まれるようになります。

欧州連合は週の初めに、2035年までに加盟国での新しいガソリンおよびディーゼル乗用車の販売を禁止する計画を推進すると発表しました。大気から取り込まれた炭素で。

また、先週発表された戦略的合意により、トヨタとそのトップ サプライヤーの 1 つであるデンソーは、誘導式ワイヤレス充電会社の Electreon と協力して、電動化されたトヨタ車でのワイヤレス充電の計画を進めています。グリッドの負荷を軽減し、再生可能エネルギーの組み込みを容易にします。

無線による更新を通じて適用される診断ツールの巧妙なアプリケーションにより、Lucid は Air 電気セダンの欠陥のあるコンタクタのリコール プールを減らすことができました。 これは、OTA 更新の時間とリソースを浪費する多くのケースの 1 つです。

Aptera の 3 輪ソーラー EV は、Openpilot ドライバー支援ソフトウェアを使用する最初の工場車両であり、一時停止標識と赤信号の認識、および「Openpilot でのナビゲート」機能を可能にする Aptera 固有のコードも使用します。 DC 急速充電を 400 マイルのローンチ エディションに追加するという同社の決定を考えると、それは高速道路旅行のコンパニオンとしてうまく機能する可能性があります。

LG エナジー ソリューションは、アリゾナ州に 55 億ドルのバッテリー工場を建設すると発表しました。これは、同社によると、米国で最大のバッテリー製造投資です。 この工場では、EV 用の円筒形セルと、エネルギー貯蔵システム用の LFP パウチ セルを製造します。

いいえ、バッテリーの劣化によって EV が壊れる可能性はほとんどありません。 この神話は、バッテリー分析会社 Recurrent のユーザー データを掘り下げることで覆され、EV の約 1.5% でしかバッテリー パックが交換されていないことが強調されています。

_______________________________________

グリーン車レポートをフォロー フェイスブック と ツイッター