2023 年のアメリア コンクール デレガンスで、BMWBLOG はロールスロイス モーター カーズのデザイン ディレクターであるアンダース ウォーミングと対談する機会を得ました。 Rolls-Royce Spectre のデビューに焦点を当て、エキサイティングな新しい Rolls-Royce EV の背後にある設計上の決定について興味深い洞察を得ました。 ご存じないかもしれませんが、Rolls-Royce は Spectre を Rolls の「超高級電気スーパークーペ」と呼んでおり、少なくとも 260 マイルの航続距離、約 600 馬力、約 4 時間半で時速 0 ～ 60 マイルを約束しています。半秒。 2023 年の第 4 四半期に正式に登場し、2030 年までに完全電動の RR ラインナップに向けて前進します。デザインのハイライトは次のとおりです。
ロールスロイス スペクターのデザイン
ほとんどの優れたプロトタイプと同様に、Spectre はスケッチにすぎません。 イラストレーターは、控えめで滑らかでシンプルな表面のエレガンスを強調することに集中しました。 実際、描かれたすべての線は、ファントム VII (アンダースのお気に入りのデザインの 1 つ) と同じくらい最近のものであり、シルバー クラウドと同じくらい時代を超えたものを反映して、「漂う線」または「直立したジェスチャー」のいずれかに従う必要があります。 結果は、多かれ少なかれ達成される「モノリシック」な外観にほかなりません。 ロールス・ロイスのデザイン・チームは、ロールス・ロイスのデザイン・チームがスペクターのまったく新しいデザインで手放すにはあまりにも象徴的であると判断した、一目でそれとわかる全金属製のパンテオン・グリルが主な原因です。
実際、ウォーミング氏によると、ロールス・ロイスはそのグリルに実に「感情的に愛着を持っている」。 これは親グループである BMW のアプローチとは著しく対照的であり、そのアプローチはせいぜい二極化しています。 また、ロードマップには多くの変更はありません。 「Spectre がトーンを設定します」と Anders は続けます。 「これは、私たちが取り組んでいる多くのことの灯台です。」 ロールス・ロイスは、ビスポークに対する評判を維持することに真剣に取り組んでおり、より大きな自動車デザインの世界が何をしようとしているのかについては、一見無関心です.
そして、なぜ彼らはすべきなのですか？ 1世紀以上にわたり、彼らは主に同じ機能を果たし、前任者と多かれ少なかれ似た外観の車両を販売してきました. ロールス・ロイスのショールームに「より贅沢」や「現代的なルックス」を求める顧客はいません。 これは、一人で十分にうまくやっていくことです。これは、BMW がおそらく 5 年前に学べたであろう教訓です。
ロールス・ロイス スペクターのデザイン
しかし、私たちは迷いました。 新しい Spectre が卓越性を発揮するのは、妥協のないエクステリア デザインだけではありません。 有名なスターのヘッドライナーをドア カードに追加して、天文学的な豪華さを演出できます。 さらに、ダッシュボードが少し整理され、合理化されました。 目標は、ダッシュボードを可能な限りフラットにして視認性を向上させ、車両によりまとまりのある美学をもたらすことでした。
デジタル ゲージ クラスターは、ジャーナリストの間で扱いにくいテーマでした。 額面どおり、それは正当な懸念事項です。 私たちが気付いていなかったのは、ロールス・ロイスの人口統計が予想よりもはるかに若いということでした. 実際、BMWやほとんどのヨーロッパのブランドよりも若い。 だからこそ、Rolls の少年たちは、Apple のようなすっきりとしたシンプルさをデジタル ゲージに統合しました。 しかし、印象的なことに、彼らは遺産を犠牲にすることなくそれを行っています。「パワーリザーブ」ゲージは依然として標準であり、初めてのドライバーを混乱させ、おそらく世界中の運転手の顔に笑顔をもたらします.
しかし、遺産は伝統に対する口先だけのサービスではありません。 「ロールスロイスでは、すべてのシートが完璧なシートでなければなりません」とアンダースは権威ある言葉で述べています。 「『2列目』なんてあり得ない」と彼は言います。そのため、スペクターの再設計された後部座席は、必要に応じてリクライニングしたりくつろいだりできる、途切れのない表面領域を特徴としています。 ロールス・ロイスの新たな焦点は、反応的 (要求に対して) と積極的 (つまり、私たちの惑星の継続的な存続のため) の両方で、持続可能な素材です。
ロールス・ロイス スペクターが伝統を引き継ぐ
ここでは多くのことを取り上げましたが、ロールス・ロイスを明確に、ロールス・ロイスにする細かい点がまだたくさんあります。 しかし重要なことは、新しいロールス・ロイスが過去 100 年間の伝統が終わったところから始まるということです。 私のお気に入りの詳細の1つですか？ アンダースはテールライトに注意を向けさせ、トランクをリアエンドの残りの部分から分離するセグメントラインにそれらを統合することがどれほど安価になるかを説明しました. しかし、ロールス・ロイスの「湖の中の島々」のデザインに従うと、意味がありません。 ロールス・ロイスは、意図的に表面にディテールを設定することに誇りを持っているため、それが属する場所を理解できます。 さらに、新しいロールス・ロイス スペクターは、車が顧客の手に渡る前に、少なくとも 250 万キロメートル (約 400 年の使用に相当) のテストに耐えます。 それはすべて、この車が非常に重要な、特に若い顧客ベースのために 100% 常に機能することを保証するためです。
アンダースは、この献身的な取り組みは、1900 年にチャールズ ロールズが引用した言葉のおかげでもあると述べています。 匂いも振動もありませんし、固定式の充電ステーションを配置できれば非常に重宝するはずです。」 立派な努力であり、ロールス・ロイスを 120 年以上にわたってブランドに忠実であり続けていると心から言える数少ない自動車メーカーの 1 つにしているブランド精神の 1 つの要素でもあります。