マルチ スズキは、人気のスイフト ハッチバックの CNG バージョンを発売する準備が整っているようです。 によると モーターオクタン、マルチスズキのディーラーは、スイフトCNGの非公式予約を開始しており、予約額はRs. 11,000。 打ち上げはすぐそこまで来ているようです。 Maruti Swift CNG は、その機構を Dzire コンパクト セダンと共有します。 この車は、CNG で動作するように適切に調整される 1.2 リッター 4 気筒の K シリーズ ガソリン エンジンを使用します。
Maruti はすでに Dzire でこのエンジンを搭載した CNG オプションを提供しており、同様の状態の調整が Swift CNG で行われる可能性があります。 CNG では、1.2 リッター K シリーズ エンジンは、約 76 Bhp のピーク出力と 98 Nm のピーク トルクを出力する可能性があります。 約 30 ～ 32 Kms/Kg の CNG 走行距離を期待してください。 ガソリンで走行している間、同じエンジンが 82 Bhp-113 Nm を発生します。 スイフト CNG には 5 速マニュアル ギアボックスが標準装備されます。
CNG タンクは、スイフト CNG のトランクにきちんと統合されると予想され、トランク スペースの損失につながります。 これは、デュアルフューエル機能が必要な場合、CNG 車の所有者が受け入れなければならない妥協案です。 デュアルフューエル機能とは、CNG 動力車がダッシュボードのスイッチを押すだけでガソリンで走ることができることを指し、Maruti Suzuki はすべての CNG 動力車にこのオプションを装備しています。
また読む：ゴアのモルジムビーチの海岸でセルフドライブレンタルスイフトを運転したとして逮捕された男
これにより、Maruti Swift CNG は非常に汎用性が高くなり、所有者は都市での運転中に CNG パワーでハッチバックを運転することを選択できます。 高速道路の走行では、ガソリン動力に切り替えることができます。 ガソリンで走行中にエンジンが生成する追加のパワーにより、追い越しも容易になります。 また、CNG 燃料ステーションが全国に均等に分散していないため、十分な航続距離が得られます。
マルチ スズキは、バーラト ステージ 6 (BS6) 排出基準の導入により、すべての車からディーゼル エンジンを廃止しました。 それ以来、自動車メーカーは CNG パワーに大きく賭けてきました。 CNG は、ガソリンやディーゼルよりもクリーンな燃焼燃料であるだけでなく、ガソリンよりも安価です。 CNG 車のランニング コストはディーゼル エンジン車と同程度であり、これがマルチ スズキが多くの車で CNG を選択するもう 1 つの大きな理由です。
また読む: 10 台の DC デザイン車 & 現実の世界でどのように見えるか: マルチ スイフトからマヒンドラ XUV500
工場で CNG キットが装着された車を購入する利点は何ですか?
- 在庫の工場保証を維持することができます。
- 車はCNGキットで動作するように設計されており、これにはサスペンションとエンジンコンポーネントの強化が含まれます。
- 工場で取り付けられた CNG キットは非常に安全です。