イタリアのスーパーカー メーカー、ランボルギーニを定義するエンジンが 1 つあるとすれば、それは V12 です。 はい、V10 と同様に V8 を搭載した Lambos がありましたが、同社の主力エンジンは今も昔も V12 のままです。
これは、まったく新しいランボルギーニ レヴエルトの心臓部にある、サンタアガタの第 3 世代 V12 の話です。 L545 の内部コードを持つランボルギーニの新しい 6.5 リッター V12 エンジンは、単独で 607kW と 725Nm を排出します。 しかし、ランボの新たな現代的なひねりとして、その V12 ユニットは 3 つの電気モーターによって増強されます。2 つはフロント アクスルに搭載され、各ホイールに動力を供給し、3 つ目はギアボックスに取り付けられて後輪を駆動します。
その代わりに、プラグイン ハイブリッド V12 が、先週一般公開されたまったく新しいランボルギーニ レヴエルトを支えています。 技術は変化した可能性があり、これまでに生産された中で最も先進的なランボルギーニが電動化されたパワートレインを誇っていることを確実にしていますが、そのコア、その本質は、ミッドシップに搭載されたV12エンジンによってまだ具現化されています.
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