オーストラリアの研究によると、車線維持補助具は命を救うことができる

オーストラリアの主要な研究機関のレポートによると、車線維持支援 (LKA) および車線逸脱警告 (LDW) システムがますます一般的になったことで、道路外傷が「統計的に有意に」減少しました。

メルボルンの高く評価されているモナッシュ大学事故研究センター (MUARC) は、このようなシステムの装備が、高速ゾーンに大きく偏っている致命的または重傷の衝突事故の推定 22% の減少に関連していることを発見しました。

これは、高速での意図しない車線逸脱が深刻な軽自動車の衝突の非常に大きな割合を占めており、死亡事故の 42%、全死亡者数の 55% を占めているためです。

よく引用される衝突研究機関によると、その新しい研究は、オーストラリアで最初に売り込まれたもので、オーストラリアに入るすべての新しい軽自動車に LKA と LDW が義務付けられた場合に得られる利益を計算するように設計されている.

結果は、この仮説では、現在の数値を使用して、オーストラリアで年間 884 件の死傷事故が減少すると予想できることを示しています。そのうち 76 件が致命的であり、517 件が重傷を負っています。

艦隊へのLKAの完全な装備のこの仮説的なシナリオがいつどのように達成されるかは、研究の任務の一部ではなかった、とMUARCは述べた.

「分析でLKAを搭載していると特定された車両モデルのすべてのバリエーションが実際にテクノロジーを搭載しているわけではないことを考えると、これらの推定値は保守的である可能性が高い」とMUARCは付け加え、実世界のデータが蓄積されたら、さらなる評価を行うべきだと推奨している.

「…意図しない車線逸脱を軽減する技術は、オーストラリアの交通安全の状況、特に高速の田舎道において非常に重要です」と付け加えました。

このプロジェクトは、ビクトリア州政府運輸局からの委託研究として資金提供を受け、車両総重量が 3.5 トン未満の軽自動車に焦点を当てていました。

データセットは、2013 年から 2019 年にかけてクイーンズランド州、ニューサウスウェールズ州、ビクトリア州、南オーストラリア州、西オーストラリア州から警察が報告した衝突統計で構成されており、全国的に代表的なものであることがわかりました。

衝突データに記録された車両のメーカーとモデルは VIN デコードのプロセスを使用して識別され、LDW と LKA の装備は RedBook を利用した車両仕様データを使用して識別されました。

2020 年までに新車の約 60% にこの技術が標準装備またはオプションで装備されましたが、その年に何らかの LKA が装備された事故車の全体の割合は 12% を超えていました。

潜在的な利益を見積もるプロセスには、次の手順が含まれます。

レポート全文を読むことができますここ、詳細な方法論。