BMWのタンザナイトブルーで再塗装された古いヒュンダイインドi20エリートプレミアムハッチバック：新品に見える [Video]

新しい車が毎日高価になっていることは誰もが理解しており、新しい車が一日おきに発売されるこの急速に変化する世界のシナリオでは、古い車を維持することははるかに理にかなっています. 多くの人々がこの状況に注目しており、これを利用して、古い車両を新しい塗装作業とボディキットで再塗装および改装して、見た目をリフレッシュしています. この最も典型的な例では、古いエリート I20 が OEM 工場の赤い色から、ドイツの高級自動車メーカー BMW の見事な色合いのタンザナイト ブルーに塗装されました。

このヒュンダイ I20 の変形のビデオは、YouTube で共有されています。 ブロトモチフ. 同社は、OEMよりも優れた車の塗装で人気を博している、プネーに本拠を置く車体修理店です。 ビデオは、破損した部品を示すすべての角度からの車の前のショットから始まります。 これに続いて、ショップのオーナーの 1 人が車両を紹介し、車は BMW のタンザナイト ブルー色に塗装されると述べています。 さらに話を進めると、彼は車が外から見れば良く見えるかもしれないが、それとはかけ離れていることを明らかにする.

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彼は、大きなへこみやへこみから始まる車の欠陥を指摘し続けます。 彼は、車のほぼすべてのボディパネルに大きなへこみがあり、パネルが均一ではないと述べています。 プレゼンターは、完全な塗装作業を行う前に、すべての問題を修復する必要があると述べています。 彼はまた、車は以前にも塗装されており、作業の品質は標準に達していないと指摘しています. ボンネットとフェンダー、さらにはドアの塗装にも多くの曇りがあります。

これに続いて、車を剥がすプロセスが開始され、ヘッドライト、テールライト、ドア カードなど、すべてのボディ パーツが取り外されます。 次に、技術者は、パネルに塗料剥離剤を塗布し、塗料を剥がしてへこみ除去のプロセスを開始します。 ビデオでは、技術者が特殊な機器を使用してすべてのへこみを取り除き、その後、パテファイリングの前に車を洗浄する様子が示されています。

次に、ボディフィラーパテを車に塗布し、滑らかになるまでサンディングします。 これに続いて、車は下塗りされ、最終的に塗装ブースに入ります。 その後、塗装職人が車全体をタンザナイト ブルーで塗装し、最後に車の再組み立てが行われます。 その後、技術者は車を磨く前にもう一度全体を湿らせます。 最後に磨きを終え、窓ガラスをきれいにして納車です。 所有者は最後に重要な点を 1 つ述べています。それは、ディーラーや工場と比較して、塗装作業がなぜそれほど高価なのか、多くの人が尋ねることです. これに対して彼は、OEM は通常、新しいボディ パネルで作業し、多くの修理が必要な古いパネルで作業する必要があると答え、両者は非常に異なる業界であり、それが彼らの作業が非常に高価である理由であると結論付けています。

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