珍しいランドローバー ディフェンダー ワークス V8 販売

ランドローバーの70^番目 自分自身への誕生日プレゼントである Works V8 Defender は、非常にシンプルなアイデアであり、彼らはおそらく何年も適切な瞬間を待っていたでしょう. 入手可能な最もアイコニックな形状 (すでにしばらくの間生産が終了していたディフェンダー) を採用し、工場から提供されることのなかった伝説的な V8 を採用し、その 2 つに限定版のスプリンクルを上に乗せて人々を観察します。喧騒。 多くの優れたアイデアと同様に、考えすぎる必要はありませんでした。 ローバー V8 は、初期のディフェンダーを含むさまざまなレンジローバーとランドローバーのアイコンを作成しました。 5.0 リットルの AJ-V8 に同じ機会が与えられるのは当然のことと思われました。

もちろん、結果として得られた車は妥協し、高価で、非効率的でした – 誰もがそれを愛していました. しかし、99 のアイスクリームと同じくらいの魅力を説明したとしても、ワークス V8 には単なるエンジンの交換以上のものがありました。クラシック ワークス チームはディフェンダーを新しいステアリング ボックスに扱い、アンチロールバー、より良いスプリング、ビルシュタインのダンパーを使用してエンジンを封じ込めようとしましたが、エンジンはチューニングの状態が低くても 400 馬力を超え、トルクもほぼ同じでした。 Defender は通常 4 気筒ディーゼルを搭載していました。 Worksの経験は、そのエンジンによって支配されたものであると言っても過言ではありません。 標準的な車よりも運転しやすく、見た目も美しいだけでなく、いつまでも魅力的な V8 によって忘れられないものになっています。

当然のことながら、The Works は非常に成功した取り組みであり、150 のビルド スロットすべてがローンチ前に話されていました。 そこで、ランドローバーはもう一度挑戦しました。 最近のディフェンダー トロフィー モデルは明らかにワークスよりもラフでタフなドライビングに適していますが、その美学とエンジンを組み合わせるという基本的な魅力はそのままです。 古いステージャーが生産を終了してからわずか数年後。 特に20万ポンドを要求できる場合は特に、あまり良いことはないようです.

Works が導入されるまでに、公式のランアウト Defenders、Heritage、Autobiography、および Adventure がすでにありました。 そして、私たちは皆、彼らが手付かずのまま残されていること、特にヘリテージが享受している信じられないほどの感謝を目の当たりにしました. はっきりしていたことが 2 つあります。それは、レトロをテーマにした Defender がさらに多く求められる可能性があることと、非常に特別で非常に高価なモデルがコレクターのアイテムとして隠される可能性が十分にあるということです。 私たちのレビューが言ったように、「その異端のステータスを際限なく楽しんでいる」-彼らが意図したように、駆動されておらず、楽しんでいません.

奇妙なワークス V8 は驚異的な走行距離で登場しますが、これは 150 の 9 番目で、2018 年以来 7,000 マイルを記録したベーリング グレーの 90 です。高価な限定版。 ディフェンダーはスマートに提示され、日ごとにクールに見えます。 110 の方が便利かもしれませんが、この小さなディフェンダーに V8 を搭載することの愚かさは、おそらくもっと魅力的です。

ジャガー ランドローバー クラシックからのオファーで (数分あればチェックできる在庫リストがあります)、ワークスは 17 万 9,950 ポンドで販売されています。 それがプロジェクトへの愛です。 20 世紀の V8 Defender は、より多くの日々の作業に使用され、はるかに低価格で販売されていることを思い出す必要はありません。これは、新時代のスーパーチャージャー付き V8 よりも優れていますが、同じ種類の非常に特別な Defender にはなりません。 代用は受け付けません。