ポルシェ 911 の高性能バリアントには、多くの誇大宣伝があります。すべての新しい車は、これまでで最高の車、最速の車、または神々の適切な戦車です。 たぶん、その最後の感情は議論の余地があります。 しかし、自然吸気の 4.0 リッター水平対向 6 気筒エンジンをポルシェの永遠のスポーツカーのサーキット対応バージョンに落とし込むことで、新型 GT3 RS がこれまでで最速かつ最高であると主張することができます。
ローンチ コントロールを使用することで、ポルシェ 911 GT3 RS はドラマやホイールスピンをほとんど発生させずに前進します。 それは単に接続して移動し、9,000 RPM レッドラインのちょうど恥ずかしがり屋でシフトをオフにします。 大きなタコメーターで進行状況を見るのはちょっとシュールです。 タコメーターは、GT3 の半分のレッドラインを持つヴィンテージのポルシェ 356 の 1 つのように見えます。
フラット 6 エンジンの音を聞くのは聴覚的な楽しみです。 それはサイレンの歌を歌いますが、あなたを岩に誘い込む代わりに、もっと速く行くように促します. この車は、ポルシェの最も強力な自然吸気エンジンのアリアを使用して、ニュルブルクリンクを 7 分未満で周回します。
おそらくそれが、このビデオを少しがっかりさせている理由です。 短過ぎます。 54 秒の長さで、停車状態から 263 km (163 mph) の速度に達する、ポルシェ 911 GT3 RS が猛威を振るっているのを見たり聞いたりすることができます。 しかし、それはビデオで 2 回行われている偉業であり、その数に到達するのに約 20 秒しかかかりません。 驚異的な加速ですが、あっという間に終わってしまいます。
幸いなことに、ポルシェ 911 GT3 RS を見たり聞いたりする機会は他にもあります。 この車の詳細については、Seyth Miersma の First Drive Video Review をチェックしてください。彼は、「新しい GT3 RS は、どんなトラックやドライバーにも合うようにその場で調整できる」と説明しています。 そして、その音が十分に得られない場合、ポルシェはGT3の排気システムを使用してサウンドバーを限定的に製造しました.