最初は助手席の腰椎の調整で、次にフロント トランクのカーペットでした。モバイル充電器が消えた直後です。そして今、Tesla はフロントとリアのパーキング センサーを取り外しました。 モデル 3 と モデル Y 資金を節約し、株主の利益率を改善するために。
従来のパーキング センサーを置き換える技術がある場合、パーキング センサーを取り除くことは素晴らしいアイデアのように思えます。 しかし、テスラは現在そうではありません。 そして、ご想像のとおり、結果は予想通りひどいものです。
テスラは、レーダーを使用して車両の前部または後部からの物体の距離を検出する従来の超音波パーキング センサーを削除し、代わりにカメラ ビジョンのみに依存して車両の周囲の画像を構築しています。
その画像は、車両が物体にどれだけ近いかを正確に評価することを目的としています。
英国の独立した EV ディーラーとテスラの所有者がビデオを撮影し、更新されたテスラ モデル Y をいくつかの基本的な駐車状況に置いたときのテスラのビジョンがいかに悪いかを示しました。
ビデオでは、車が低速で歩行者に後退しているのを見ることができますが、さらに後退する余地があると主張しています。
ビデオの他の部分では、車の状況認識マップが絶えず飛び回っています。 ある時点で、デモンストレーション中に車の周りの車両が動かなかったにもかかわらず、大きなトラックが車の邪魔をしていることを示しています.
駐車技術が短時間完全に機能しなくなるビデオの部分もあります.
テスラは、多くの新車に搭載されている基本的な安全技術である、後進自動緊急ブレーキ (後ろに人や車が近づいたり、横から近づいたりした場合に車両を停止させる技術) を提供していません。
この技術がひどく未発達であり、多くの作業が必要であることは明らかです。
テスラは常に技術の改善に取り組んでおり、ソフトウェアの更新によりこれが修正されると理解されています.所有者は引き続きバックカメラを使用することもできます.
それまでは、所有者は画面に表示される数字を信頼するのではなく、自分の視覚に頼る必要があります。
この技術の失敗は、ブランドが無効になった後にテスラの所有者からの通常のファントムブレーキの苦情を模倣し、代わりにカメラビジョンのみに依存するレーダーを内蔵した車の出荷を停止します.