テスラ株式会社 自動車の価格を引き下げた後、記録的な四半期販売台数を記録しましたが、四半期ごとの売上高の伸びは、競争の激化と暗い経済見通しのために控えめでした.
自動車メーカーは、最初の 3 か月で 422,875 台の車両を納入しました。これは、前四半期から 4% 増加し、前年同期よりも 36% 増加しています。
同社は地理的な結果を分析していないため、米国での業績は、数か月以内に各州から車両登録データが届くまでわかりません。
テスラは、主力のモデル 3/モデル Y の車両を、最初の 3 か月で前四半期よりも 6% 多く納車しました。 しかし、より高額なモデル X/モデル S の納車数は 38% 減少しました。
その自動車メーカーは、最初の 3 か月で 440,808 台の車を製造し、納入したよりも多くの車を生産しました。
テスラは、COVID-19 によるロックダウンの打撃から生産が回復したため、テキサスとベルリンの新しい工場、および中国で生産を増やしました。 同社は日曜日に、テキサス工場が先週 4,000 台のモデル Y 車を製造したとツイートしました。 週に4,000台の車を生産.
CEOイーロン・マスク近年、テスラの野心的な販売目標を達成できなかった彼は、1月に、2023年の納車は、2022年の130万台から、外部の混乱なしに200万台に達する可能性があると述べた.
投資家は、値下げが売上を刺激するというマスク氏の賭けに注目しているが、利益率の低下を懸念している。 1月、テスラ 世界的に値下げ ウォール街での 2022 年の納車予想を逃した後、価格競争が 20% も激減しました。以前は 65,990 ドルで販売されていたベーシックなモデル Y の価格は、現在 54,990 ドルです。
ディープウォーター・アセット・マネジメントのマネジング・パートナー、ジーン・マンスター氏は日曜日、「もし彼らが値下げをしていなかったら、それは醜いものだっただろう。経済が厳しくなっていることを示していると思う」と語った。 「彼らは加速を示しましたが、イーロンが示唆したレベルまで加速しませんでした」とミュンスターは言いました。
7 人のアナリストに基づくリフィニティブのデータによると、第 1 四半期の納車台数は、アナリストの予測である 430,008 台に匹敵します。
金曜日の時点で FactSet がまとめた見積もりの平均値によると、ウォール街は、テスラが四半期に約 432,000 台の車両を納入すると予想していました。 ウォールストリートジャーナル とCNBCが報じた。
テスラは、Refinitiv と FactSet が調査したアナリストが予想していた数字を下回りました。 他の見積もりによると、テスラは 422,875 台の車両を納入し、ウォール街の期待を上回りました。 ブルームバーグが調査したアナリストは、421,164 台の車両が出荷されると予想していました。
テスラは、20 人以上のアナリストのコンセンサスが 421,500 台の車両の納入を要求した、とテスラの投資家ゲイリー・ブラックはツイートで述べた。 ロイターは、その数字を独自に確認できませんでした。
ディープウォーターのミュンスター氏によると、コンセンサスは「いたるところにある」という。